Il treno della Creuse raccontato da un appassionato

Pierre-Alain Menant ha tenuto una sessione di autografi alla Bourga'presse per presentare il suo lavoro Storia della ferrovia della Creuse .

Appassionato del mondo dei treni nelle zone rurali, originario della Mayenne ma residente a Parigi, Pierre-Alain Menant lavora per una filiale della RATP responsabile della gestione delle reti di autobus nelle province. E se ha indagato sulle ferrovie della Creuse, è perché ha scoperto la Creuse durante un viaggio con gli amici e poi durante un giro in bicicletta della Creuse, poco prima della crisi sanitaria.

Una rete che crea posti di lavoro

Dopo aver studiato i binari della Creuse e aver trovato solo un libro relativamente vecchio sull'argomento, durante la prigionia si è documentato. Una volta uscito dal “confinamento imposto” del 2020, ha ottenuto documentazione dall’Archivio dipartimentale.

Dopo Ferrovie in Mayenne et La piccola cintura di Parigi e la linea d'Auteuil , Storia della ferrovia della Creuse parla dell'impatto che il treno potrà aver avuto sullo sviluppo del territorio.

Le pagine sono trattate in ordine cronologico e illustrate con foto originali, tra cui una molto rara sul viadotto di Busseau-sur-Creuse. Il lettore conosce l'influenza che il treno ha avuto nella creazione di posti di lavoro nelle miniere di carbone di Lavaveix-les-Mines, con i dibattiti del 1864 sul tracciato della linea Montluçon-Limoges, essendo Aubusson all'epoca più popolata di Guéret… Scoprì anche, sullo sfondo della prospettiva della creazione del bacino carbonifero di Ahun, l'espansione dell'industria nella Creuse a metà del XIX secolo. ^e secolo, rappresentato principalmente da Aubusson, Felletin e Bourganeuf….

Se non vede le tonnellate di patate sulle banchine di Bosmoreau-les-Mines… il lettore noterà anche che la linea per Bourganeuf venne aperta abbastanza tardi, nel 1883. Poco prima della guerra, fu la prima linea a chiudere per il trasporto passeggeri. Il trasporto merci terminerà nel 2004.

Dopo la tempesta del 1999, la SNCF prevedeva di aprire cinque stazioni in legno e di rinnovare le stazioni, ma il progetto non venne realizzato!

Dal granito agli artisti

Nella sua opera, l'autore evoca anche il trasporto di soldati vicino all'accampamento di Courtine, i selciati di granito verso le costruzioni dei campi parigini, così come l'andirivieni di artisti della scuola di Crozant…

Sulle poche linee della Creuse ancora attive, Pierre-Alain Menant, da buon intenditore, sa già quali dovrebbero chiudere a medio termine… E se dice di non avere altri progetti in mente, non c'è dubbio che lasciatevi sedurre da un'altra pittoresca storia del mezzo di trasporto inventato due secoli fa.