Nella cittadina della Val-d'Oise si accende il dibattito sul progetto del tram-treno T11

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Erano le 35^e punto all'ordine del giorno dell'ultimo consiglio comunale di Argenteuil (Val-d'Oise) del 1^È Ottobre: ​​mozione di sostegno per il prolungamento ovest del T11.

Il T11 è il tram-treno, che prima chiamavamo il Tangenziale Nord, e che la città di Argenteuil attende da anni. La prima tratta è stata messa in servizio nel 2017 tra la stazione di Épinay-sur-Seine e la stazione di Le Bourget, in Seine-Saint-Denis.

28 km, 14 stazioni, 250.000 viaggiatori al giorno

In definitiva, dovrebbe collegare, su 28 km, la stazione di Sartrouville (Yvelines) a quella di Noisy-le-Sec, servendo 14 stazioni, di cui due nella città di Argenteuil. Un progetto che non figurava nell'ultimo contratto del Piano Stato-Regione 2023-2027.

Questa linea incompiuta trasporta solo il 25% dei viaggiatori annunciati da Île-de-France Mobilités per l'intero progetto, ovvero da 50 a 60.000 viaggiatori sui 250.000 giornalieri previsti.

Questo risultato è “essenziale”

Per la Città, questa realizzazione è “indispensabile” perché consentirà l'accesso ai “grandi centri regionali per l'impiego, in particolare Plaine Saint-Denis, Le Bourget, Roissy e Cergy-Pontoise”, ha spiegato Jean-François Ploteau, vice delegato del sindaco per i trasporti.

Una mozione che ha scatenato il dibattito. Omar Slaouti, indicato l'eletto dell'opposizione (Dvg).

“che ovviamente voteremo a favore, perché lo difendiamo da molto tempo e ha implicazioni per tutti gli abitanti di Argenteuil. Ma quello che non capivamo era questa famosa linea 19 della metropolitana nel 2046 che Valérie Pécresse vendeva a più non posso. Non so se sia un atteggiamento opportunistico in vista delle elezioni comunali, votare un giorno a favore e il giorno dopo contro, ma manca di continuità. Non ci aspettiamo più nulla dai vostri chiarimenti. »

Marino Chailloux (Eelv) ha subito attaccato la maggioranza. «Sono le 21,38, siamo qui da 3 ore e 38 minuti ed è il punto 35… Perché non mettere un tema così importante all'inizio del Consiglio? Sono mesi, addirittura anni che vi chiediamo questo testo di sostegno. Chi stiamo prendendo in giro? » Prima di denunciare “il comportamento ipocrita” della maggioranza.

“10 anni di ritardo”

“Questo non è ciò che possiamo definire un sostegno franco e chiaro al T11. Avete aspettato che la Regione votasse il suo Sdrif per poi affermare di essere per il T11. È troppo tardi! Due settimane fa in Regione si è deciso che il T11 non figurava tra le priorità nel contratto di programma. E questo perché non avete agito per spingere su questo tema, tu e France-Lise Valier, consigliera regionale (ndr e vicesindaco), ndr). Bisognerà quindi attendere il prossimo Sdrif. È un peccato, abbiamo perso un altro treno. Sono dieci anni in ritardo. Ciò è inaccettabile. »

E l'eletto ha sottolineato che il gruppo ambientalista della Regione ha presentato un emendamento “per rendere il T11 una priorità, cosa che la maggioranza di destra si è rifiutata di fare, seppellendo di fatto il progetto T11”. Prima di annunciare che lei e il suo gruppo voteranno comunque a favore di questo testo.

Per Xavier Morin, eletto in un altro gruppo di opposizione (Dvg), questa proposta “che subisce pressioni, è mal preparata e mal difesa, alla fine del consiglio. Tra un progetto da 800 milioni e un progetto per una metropolitana della linea 19, che costerebbe più di 20 miliardi con un orizzonte almeno al 2040, la scelta è presto fatta, è il T11 che dobbiamo prendere. Non riesco a capire. Quando vediamo l'atteggiamento di France-Lise Valier nei confronti della Regione di non difendere Argenteuil, di mettersi alla guida e seguire il Grand Paris Express e la linea 19, è un vero peccato e solleva interrogativi. Aspettiamo ancora le sue spiegazioni per ascoltare la sua visione dei trasporti, per Argenteuil e le città circostanti, al Consiglio regionale dell'Île-de-France.”

La maggioranza non è intervenuta dopo questi discorsi. Il testo, messo ai voti, è stato comunque adottato all'unanimità.

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