Île-de-France Mobilités minaccia il fallimento del servizio navetta

Vedi le mie notizie
Segui le notizie di Parigi

Un servizio ancora impantanato nelle sue disfunzioni. IL PAMil sistema di mobilità proposto alle persone a mobilità ridotta da Île-de-France Mobilités (IDFM), non è riuscito a correggere la situazione dopo il piano di risanamento richiesto da Valérie Pécresse, presidente della regione, nel novembre 2023, 1 anno dopo, dopo diversi avvisi e uno. recrudescenza dei problemi da settembre 2024, IDFM annuncia il messa in mora da parte di Kisiol'operatore del servizio.

Fallimenti multipli

I fallimenti già individuati nel novembre 2023 sono ancora attuali, soprattutto a livello di Centro chiamate e servizi del PAM. Troppo spesso, gli utenti si trovano ad affrontare cancellazioni o risposte negative quando pianificano il loro viaggio: “più del 3% nelle ore di punta, il 10% nelle ore non di punta”, nota IDFM. Gli orari annunciati non vengono rispettati, o modificati all'ultimo momento.

IL cliente della relazione viene individuato, nonostante il reclutamento di nuovi teleoperatori. L'IDFM elenca “l'assenza regolare di prendere in considerazione le richieste degli utenti (inclusa la modifica o l'annullamento di un viaggio), l'affidabilità casuale delle informazioni che monitorano l'orario di arrivo dell'autista trasmesse agli utenti, l'incapacità di monitorare i reclami, gli errori di fatturazione e l'accessibilità digitale che ha non ha raggiunto gli obiettivi sperati (in particolare l’applicazione mobile, che non è facilmente accessibile per le persone ipovedenti o non vedenti).”

Keolisl'operatore dei trasporti PAM, viene incriminato anche dall'IDFM, che menziona “una mancanza di risorse impegnate”.

Un servizio regionalizzato in difficoltà

Rilevata dall'IDFM nell'aprile 2023, la PAM era precedentemente gestita dai dipartimenti di Parigi, Essonne e Val-de-Marne. La sua regionalizzazione ha permesso di estendere il servizio a Seine-et-Marne, Yvelines e Hauts-de-Seine, con “un obiettivo difornire un servizio identico per tutti».

Da allora ha avuto una serie di difficoltà. Nel novembre 2023 risultavano ancora incompleti 2.000 fascicoli amministrativi. Il recupero di questi file rimane ancora oggi “un problema importante”, indica IDFM.

Kisio sul sedile caldo

In alcuni punti si è notato un leggero miglioramento del servizio: il numero di viaggi è aumentato da 7.000 a settimana alla fine del 2023 ai 13.000 attuali, e il tasso di cancellazione dell'ultimo minuto è migliorato da gennaio 2024. Ma i risultati sono ancora in gran parte insufficiente per IDFM, che deplora a i pregiudizi contano t per il “pubblico fragile e con disabilità talvolta gravi”.

Île-de-France Mobilités intima quindi a Kisio di “prendere tutte le misure necessarie per adempiere agli obblighi contrattuali al fine di ripristinare il funzionamento nominale del servizio PAM Ile-de-France”. UN piano di emergenzadeve essere presentato entro un mese per migliorare la pianificazione, la regolamentazione e il rapporto con i clienti. Se non è soddisfacente, può essere avviata una procedura di licenziamento per cattiva condotta.

Segui tutte le notizie dalle tue città e media preferiti iscrivendoti a Mon Actu.