All'uscita dei mezzi pesanti e dei furgoni, due associazioni vogliono creare una zona di consegna pacifica

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L’inquinamento atmosferico a Parigi non proviene solo dalle automobili. Le associazioni Respire e Clean Cities hanno pubblicato martedì 5 novembre 2024 uno studio che mostra l'impatto di trasporto di merci sulla qualità dell'aria. La causa sono i veicoli pesanti e i veicoli commerciali leggeri (LCV), che rappresentano il 20% del traffico parigino Il 40% delle concentrazioni di inquinanti nella capitale.

Per alleviare questo flagello, le organizzazioni consigliano di istituire una zona di consegna tranquilla (ZLA) di Parigi. Solo biciclette o veicoli con motori elettrici o a idrogeno potrebbero fornire servizi di trasporto merci. “Le consegne sono utili alla nostra vita quotidiana, all’attività economica. Con questo studio non stiamo dicendo che dobbiamo fermare le consegne, diciamo che devono essere trasformati », Ha spiegato Tony Renucci, direttore generale dell'associazione Respire, su BFMTV Île-de-France.

Parigini per uno ZLA

“Inizialmente, una finestra oraria dalle 4:00 alle 11:30 potrebbe consentire la circolazione di tutti i tipi di veicoli, poi per il resto della giornata si applicherebbero restrizioni sui veicoli termici. Altre città francesi (Nantes, Bordeaux, Montpellier) hanno già attuato tali misure, a dimostrazione di ciòè possibile agire per la salute dei residenti della capitale”, rileva inoltre lo studio.

Un sondaggio di Opinion Way realizzato per le due associazioni nel giugno 2024 ha evidenziato il fastidio dei parigini nei confronti di camion e furgoni. L'81% di loro si è detto favorevolealla realizzazione di una soluzione di tipo ZLA.

Per Tony Renucci il trasporto delle merci a Parigi è “una questione di inquinamento e sanità pubblica“. “Se riuscissimo a convertire l'intera flotta all'elettrico o all'uso della ciclologistica, potremmo evitare almeno 92 morti all'anno e 50 ricoveri legati all'inquinamento a Parigi”, ha sottolineato sul set del canale di notizie continue.

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