Michelin annuncia il chiusura di due siti francesi. Di fronte a gravi difficoltà, spiega il produttore francese “Questa decisione è stata presa solo come ultima risorsa, una volta analizzate e valutate tutte le soluzioni e gli scenari alternativi”. Chiusure giustificate dal crollo del business pneumatici in tutti i segmenti (turismo, furgoni e mezzi pesanti) e dalla forte concorrenza dei paesi asiatici.
I marchi asiatici a basso costo, e in particolare quelli cinesi, continuano a guadagnare quote di mercato in Europa e nel mondo. In dieci anni, le vendite di questi player entry-level sono aumentate rispettivamente del +9% nel settore degli pneumatici passeggeri e commerciali leggeri, e del +11% nel settore dei veicoli pesanti. Questo, a scapito della fascia più alta, in calo di 11 e 8 punti, secondo il gruppo di Clermont. Risulta “eccesso di capacità produttiva strutturale in alcune fabbriche Michelin per passeggeri, furgoni e veicoli commerciali pesanti in Europa”indica il produttore francese. Il presidente del gruppo, Florent Menegeaux, parla anche, in un'intervista a Capital, dell'impennata del costo dell'energia, “tre volte superiore in Europa che negli Stati Uniti o in Asia” come un serio ostacolo alla competitività dei siti francesi.
“una decisione inevitabile”
I due siti presi di mira “si trovano ad affrontare grandi difficoltà economiche da diversi anni” Michelin si difende in totale. Colpiti 1.254 dipendenti. Il più grande dei due siti, Choletimpiega 955 dipendenti ed è specializzato principalmente nella produzione di pneumatici di piccole dimensioni per autocarri leggeri (17 pollici e meno). Per quanto riguarda il sito di Valvole (299 dipendenti) produce principalmente cavi metallici per pneumatici pesanti. Questi due siti stanno affrontando un continuo calo dei loro volumi di produzione “dovuto in particolare al cambiamento del livello della domanda in Europa (…) senza alcuna prospettiva di ripresa”sottolinea il gruppo pneumatico.
Preservare l’occupazione locale
La produzione nei siti in questione diminuirà progressivamente, fermandosi definitivamente all'inizio del 2026. Michelin, però, intende ricreare localmente tanti posti di lavoro quanti ne vengono eliminati. Inizialmente, Michelin fermerà la produzione nei due stabilimenti fino al 13 novembre” consentire alla direzione e alle organizzazioni sindacali di offrire scambi collettivi e individuali ai dipendenti. Poi il gruppo” analizzerà le opportunità per la creazione di nuove attività industriali e terziarie in consultazione con i decisori locali e le parti interessate dello sviluppo economico territoriale.. Michelin “registrerà nel bilancio 2024 un accantonamento di spese per circa 330 milioni di euro” nell'ambito di questi piani sociali. Questa ristrutturazione fa seguito a un precedente annuncio sulla chiusura di due siti produttivi in Germania nel 2025.
Ristrutturazione e ammodernamento
Il gruppo francese ha registrato un calo delle vendite del 5,4% nel terzo trimestre del 2024. Tra il 1° gennaio e il 30 settembre Michelin ha registrato una perdita del 4,6% dovuta in particolare al rallentamento del mercato dei veicoli nuovi. Michelin ha addirittura rivisto al ribasso il suo utile operativo di circa un centinaio di milioni (3,4 miliardi di euro contro oltre 3,5 miliardi prima). Il gruppo intende accelerare la politica di modernizzazione della digitalizzazione come parte del suo piano “Industria Michelin Francia 2030”.
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