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La siccità estrema travolge la Guyana

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Maripasoula (Guyana), relazione

Acqua, cibo e persino carburante sono beni sempre più rari nelle regioni amazzoniche della Guyana meridionale. A Maripasoula, il comune più popolato della regione, secondo i residenti, le bombole del gas sono già quasi introvabili nei negozi. « La situazione è sempre più critica e insostenibile. Ci manca tutto »riassume uno di loro, sconvolto.

Per i 40.000 abitanti dell’Haut-Maroni e dell’Haut-Oyapock, se l’accesso ai servizi pubblici di base è generalmente incerto, la violenta siccità che imperversa in tutto il bacino amazzonico è sul punto di trasformare questi fallimenti quotidiani in una vera e propria crisi umanitaria.

In queste regioni amazzoniche prive di strade, il basso livello delle acque dei fiumi ha raggiunto un livello storicamente basso. Ciò costrinse i canoisti, che provvedevano alla maggior parte del trasporto di persone e merci, a ridurre drasticamente o addirittura a cessare la loro attività. Soltanto i collegamenti aerei effettuati da piccoli aerei a elica da 19 posti collegano ancora i comuni di Maripasoula, Camopi o Grand-Santi alla costa, e i residenti temono un peggioramento delle carenze.

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Il fiume Maroni in secca.
DR

L'intensità di questa stagione secca (agosto-novembre) è legata al deficit idrico cronico che la Guyana soffre da diciotto mesi (ad eccezione di maggio 2024) e a temperature anormalmente elevate, che potrebbero far sì che il 2024 sia l'anno più caldo mai registrato in Guyana, superando il record precedente… del 2023. Secondo Météo-, si tratta di due conseguenze del fenomeno oceanico El Niño e, sullo sfondo, del cambiamento climatico.

Pacchetto acqua a 17 euro

A un mese dalla fine della stagione secca, il razionamento dell’acqua potabile è già in atto per diverse migliaia di persone. Se questo è un problema strutturale nei paesi più a monte dei Maroni, le carenze riguardano ormai gran parte degli abitanti collegati a pozzi alluvionali (che si alimentano da falde acquifere il cui livello dipende da un fiume), anche nelle località più a valle, come nella città di Grand-Santi.

Leggi anche: In Guyana, i nativi americani devono far fronte alla mancanza d’acqua

Per quanto riguarda le merci rare che arrivano nella regione in aereo – attraverso la Francia o il Suriname – dobbiamo ancora poterceli permettere. A Maripasoula i prezzi, già proibitivi in ​​tempi normali, sono quasi raddoppiati, arrivando a 17 euro per un pacco d'acqua o 100 euro per una bombola di gas. « Se ciò che ci sta accadendo accadesse in Francia, parleremmo già di una catastrofe naturale »riassume Jonathan Abienso, maripasouliano a capo di un'impresa di trasporti che ha cessato la sua attività.

Anche gli spostamenti quotidiani, sia per motivi di salute che per il trasporto scolastico, sono una dura prova. Quel primo giorno di scuola diverse centinaia di studenti non avevano la possibilità di andare a scuola.

Un ponte aereo

Il 31 ottobre, la prefettura della Guyana ha annunciato che stava allestendo un ponte aereo con aerei dell'esercito. Obiettivo: fornire alle comunità isolate acqua, cibo, ma anche carburante per alimentare le centrali termiche che forniscono elettricità all'Haut-Maroni.

Allo stesso tempo, l’autorità locale della Guyana, che ha il controllo sul trasporto aereo, ha annunciato che raddoppierà la sua capacità di trasporto merci per i comuni dell’entroterra. Infine, i villaggi più colpiti dalla penuria sono stati dotati di fontanelle atmosferiche e pastiglie per rendere potabile l'acqua dei torrenti.

Queste misure di emergenza, tanto necessarie quanto costose, mettono in discussione l’anticipazione dei servizi statali. Queste stagioni estremamente secche, che sappiamo peggioreranno con il cambiamento climatico, in realtà non sono una novità per la regione.

Soprattutto, da anni le autorità di alcuni villaggi chiedono fondi per sostituire i loro pozzi obsoleti e la maggior parte degli eletti locali chiedono la costruzione di un pozzo « Strada fluviale »per collegare Maripasoula alla costa. Promesso più volte [1]ma mai completata a causa del suo costo stimato di almeno 1 miliardo di euro, questa strada è, secondo gli eletti, l'unico modo per aprire questa regione, più che mai ai confini della Repubblica.

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