Nella Loira Atlantica e più in generale nei Paesi della Loira, gli affari con gli Stati Uniti sono una realtà condivisa da numerose imprese. Anche se importiamo più di quanto esportiamo attraverso l'Atlantico, il dipartimento dispone di veicoli pesanti. Come Chantiers de l'Atlantique e Airbus, che dal 2018 beneficiano di una linea marittima diretta tra Montoir-de-Bretagne e la sua fabbrica in Alabama.
Ma accanto a questi grandi attori, altre aziende (500 nel dipartimento) commerciano con gli USA. “Manitou, che è presente da più di cinquant'anni negli Stati Uniti, il gruppo Armor, Bénéteau, che realizza il 30% delle sue vendite negli Stati Uniti…”, cita, tra gli altri, Jean-François Reynouard, presidente della Camera di Commercio e dell'Industria (CCI) dei Paesi della Loira, che sostiene le PMI che si sviluppano a livello internazionale. “Le esportazioni vengono spesso analizzate attraverso il prisma dei grandi player che pesano. È importante sottolineare che quasi il 67% degli esportatori ha meno di venti dipendenti; »
Secondo gli ultimi dati doganali (ultimi quattro trimestri), gli Stati Uniti risultano addirittura la prima destinazione delle esportazioni dei Paesi della Loira (17%), per un totale di 4,8 miliardi di euro. Di cui 4,2 miliardi solo per la Loira Atlantica.
“Le relazioni tra gli Stati Uniti e la regione sono forti e dinamiche”
Ma anche gli Stati Uniti investono nella Regione. Sono in testa dietro alla Germania. Secondo la CCI, nella Loira Atlantica esistono 67 gruppi americani, 93 stabilimenti, ovvero quasi 5.000 dipendenti. Tra i più noti si possono citare General Electric (non nella migliore forma dopo l'annuncio dell'eliminazione di 360 posti), Medline di Châteaubriant, l'AIAC che ha rilevato Lacroix signaling, il produttore di lattine Eviosys e Mondelez international con il suo biscottificio LU . “Le relazioni tra gli Stati Uniti e la regione sono forti e vivaci, commenta Jean François Reynoaurd. Ma le prossime elezioni americane suggeriscono un rafforzamento del protezionismo, anche se è già presente con ilPrima l'America. »
Se dovessero sorgere nuove restrizioni doganali, probabilmente avranno un impatto minimo sui grandi attori come Airbus, ma potrebbero far vacillare le aziende agroalimentari o i viticoltori che esportano.
Related News :