Da martedì 5 novembre 2024, la velocità sarà ridotta a 70 km/h su due assi dell'Ile-de-France: la A86 tra Saint-Denis e La Courneuve e la A4 tra Saint-Maurice e Charenton-le-Pont . Questa misura, simile a quella della tangenziale di Parigi, mira a ridurre l'inquinamento acustico e l'inquinamento. L'esperimento durerà un anno, con indagini effettuate da Airparif e Bruitparif per misurare gli effetti sulla qualità della vita dei residenti locali.
Dovremo allentare parte della A86 e della A4 a partire da martedì 4 novembre. Poco dopo aver abbassato la velocità sulla tangenziale, ecco il turno della sua corona. Questa riduzione della velocità che va da Da 90 a 70 chilometri all'ora sulA86 e ilA4 rientra in una logica di riduzione dell'inquinamento acustico e atmosferico. Come per il dispositivo, questa misura dovrebbe entrare in vigore dopo l'installazione del segnali stradali norme, in ogni senso di circolazione.
D'ora in poi, il la velocità verrà ridotta da 90 km/h a 70 km/h negli ultimi quattro chilometri, in mezzo Saint-Maurice e Charenton (Val-de-Marne), in direzione Parigi-provincia, a partire da questo martedì. I segnali di limitazione sono stati installati nella notte tra lunedì e martedì, lo stesso provvedimento sarà applicato la notte successiva in senso contrario. IL 270.000 veicoli chi viaggia quotidianamente su questa tratta dovrà adeguarsi a queste nuove normative.
SuA86gli automobilisti perderanno circa 50 secondi viaggio di notte e sulA4il ritardo sarà 33 secondi. Tuttavia, la riduzione del rumore potrebbe raggiungere 40% di notte, con un drop in 2,2 decibelsecondo le proiezioni delle autorità.
In queste zone risiedono un numero significativo di residenti esposti al rumore, pari a circa 14.000 abitanti sul tratto della A4 e 5.000 persone su quello della A86. L'obiettivo principale è limitare l'inquinamento acustico, soprattutto notturno, per migliorare la qualità della vita dei residenti, soprattutto nelle zone densamente popolate.
Dopo lunghe discussioni, la riduzione del 20 chilometri all'ora la velocità su questo tratto è stata decisa a seguito di una doppietta consultazione pubblica condotta in primavera. Questo sperimentazione della durata di un anno è stato ufficializzato con ordinanza emessa dal prefetto del Valle della MarnaSophie Thibault, prima della sua partenza a metà ottobre.
Riducendo la velocità in queste sezioni chiave, le autorità sperano che gli impatti sulla qualità dell’aria e sull’inquinamento acustico si traducano in benefici miglioramenti significativi per i residenti locali. Si tratta di un passo importante nella trasformazione delle pratiche di mobilità intorno a Parigi, con l'obiettivo di raggiungere questo obiettivo ridurre i disagi urbani preservando il flusso del traffico.
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