Con 70 navi, la Marina francese è al 10° posto nella classifica mondiale delle marine militari per numero di navi (navi di superficie e sottomarini), secondo uno studio di Gican (Groupement des Industries de Construction et Activites Navales) presentato lunedì alle Lo spettacolo Euronaval, che aprirà i battenti questo lunedì. Decimo posto a pari merito con l'Egitto… Superato da Corea del Nord (86 unità), Giappone (109), Turchia (110), Corea del Sud (110), India (121) e Indonesia (132). E ovviamente molto lontani dalle prime tre: Cina (455), Russia (259) e Stati Uniti (246). Di fronte al moltiplicarsi delle crisi violente che si abbinano sempre alle missioni tradizionali (protezione del continente, dei territori d'oltremare, interessi vitali con i sottomarini e interessi economici), la Marina francese deve oggi scegliere le sue missioni mentre deve far fronte agli attacchi dei droni (aerei e di superficie). , missili antinave e missili balistici nel Mar Rosso da parte degli Houthi, alleati dell'Iran.
“Scegliere è rinunciare”
Così spiegava a metà settembre il Capo di Stato Maggiore della Marina, ammiraglio Nicolas Vaujour, ai deputati della Commissione Difesa: “Sono estremamente combattuto da un numero di barche, questo è quello che è, ma sono costretto a ottimizzare il più possibile per fare lo sforzo non ovunque e allo stesso tempo perché, per questo, non sono capace di farlo se non di concentrarmi lo sforzo laddove lo riteniamo necessario e urgente, cercando di condividere l’onere con altri, in particolare con i nostri partner europei, come stiamo facendo oggi nel Mar Rosso, al largo delle coste libiche e un po’ altrove ». La Marina francese impiega attualmente in mare 43 navi (4.600 marinai).
Questa osservazione non è nuova. I predecessori dell'ammiraglio Vaujour se ne erano pentiti con più o meno libertà di parola. Soprattutto a partire dalla legge di programmazione militare (LPM) 2014-2019, che fissava il numero di fregate di primo livello a sole 15 (rispetto alle 18 della precedente LPM e alle 24 del 2008). Da allora il mondo è cambiato ma il formato delle fregate è rimasto invariato a causa dei vincoli di bilancio legati alla degradata situazione finanziaria della Francia. Al di là dell’adattabilità della Marina Nazionale per compiere le sue missioni, la massa potrebbe eliminare scelte difficili. Perché come ha ricordato il Capo di Stato Maggiore della Marina, “scegliere è rinunciare”. Nel 2025, la marina riceverà la sua prima fregata di difesa e intervento (IDE), mentre il ministero ordinerà alla fine del 2025 il successore della portaerei Charles de Gaulle, che dovrebbe essere ritirata dal servizio nel 2038.
Ciò non è il caso della Cina. La sua industria costruisce ogni quattro anni l’equivalente in tonnellaggio della Marina francese, ha indicato nel 2017 l’ex capo di stato maggiore della Marina, l’ammiraglio Christophe Prazuck. Secondo il Dipartimento della Difesa (DoD) e il rapporto del Congresso degli Stati Uniti del gennaio 2021, la Marina dell'Esercito popolare di liberazione è diventata nel 2020 la flotta militare più grande del mondo per numero di unità combattenti. Lo è ancora, anche se in termini di stazza la marina americana resta in vantaggio (3.222.017 tonnellate, contro 1.300.311 tonnellate della Cina). Gli Stati Uniti restano al primo posto nel mondo grazie alle loro 20 portaerei, contro le sole due della Cina, secondo lo studio Gican.
Vantaggi tecnologici
Tuttavia, “il numero di navi non riflette la potenza del flotte perché la loro struttura varia »osserva lo studio Gican. In stazza (253.950), la Francia ritrova un po' di colore, rosicchiando tre posizioni (7°) rispetto alla classifica per numero di imbarcazioni. Supera così alcuni partner e concorrenti (Turchia, Indonesia, Egitto, Corea del Sud, ecc.). Ma con un rovescio della medaglia, come ha osservato il ministro delle Forze Armate, Sébastien Lecornu, ascoltato a metà ottobre dai senatori della Commissione Affari Esteri e Difesa: “Per quanto riguarda la Marina nazionale, nel 1985 la Francia aveva in mare 311.000 tonnellate di acciaio, ma nel 2019 solo 287.000 tonnellate. Tuttavia, nel frattempo la zona economica esclusiva francese (ZEE) non è diminuita”.
Soprattutto, la Marina francese, grazie all’ecosistema industriale francese, rimane all’avanguardia in molti settori strategici, in particolare nello sviluppo e nella progettazione di sottomarini nucleari (SNLE e SNA) nel campo dei sonar e della discrezione, della tecnologia nucleare portaerei e fregate tecnologiche (IDE e FREMM), ma anche in molte tecnologie chiave (sensori quantistici, armi ipersoniche, armi laser ad alta energia, ecc.). Questi programmi illustrano la piena capacità dell’industria della difesa navale francese di produrre navi sofisticate, rafforzando le capacità strategiche nazionali.
Ciò consente alla Marina francese di affrontare uno spettro molto ampio di minacce. “Pochissime marinerie sono in grado di affrontare tutte queste minacce, pochissime marinerie sono in grado di intercettare un missile balistico”ha sottolineato l'ammiraglio Vaujour. La Marina deve inoltre far fronte alla presenza di navi russe (sottomarine e di superficie) al largo delle acque territoriali (Manica, Atlantico, Mare del Nord, Mediterraneo). Con i russi “L’Atlantico è un luogo di competizione e potenzialmente di attrito per la Marina”ha ricordato.
Supporto molto ottimizzato
Per affrontare le sfide e le numerose missioni con solo 15 fregate di prim'ordine, la Marina francese ha voluto anche ottimizzare il più possibile la manutenzione operativa (MCO) con un duplice obiettivo: ridurre i costi MCO e aumentare la disponibilità delle imbarcazioni. “Questo sforzo, avviato molti anni fa, oggi sta dando i suoi fruttiha spiegato il capo dello staff. JHo la fortuna di avere tra il 75% e l'80% di disponibilità delle mie fregate nella flotta. E’ qualcosa che è molto difficile da ottenere e che riusciamo ad ottenere”.
L’MCO ottimizzato ha permesso di migliorare la presenza in mare delle imbarcazioni, la maggior parte delle quali con equipaggio doppio. Il che ha fatto sì che l'ammiraglio Vaujour lo dicesse “virtualmente” ha “un po' di più” di 15 fregate. E da sottolineare che sono disponibili due fregate della difesa aerea britannica su sei. Si tratta di un tasso ben inferiore alla disponibilità dell’80% delle fregate francesi. Ciò è ancora più vero nel caso delle fregate da guerra antisommergibile, dove solo tre unità su nove sono in mare. “Io ho più disponibilità di loro mentre loro hanno più fregate di me”ha mostrato.
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