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Editoriale Sillé-le-Guillaume
pubblicato su
1 giugno 2024 alle 15:36
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HA Evron (Mayenne)progetti di sviluppo riguardanti il zona stazionecon modifiche apportate da lo studio di progettazione Ticadopo gli incontri e i feedback degli Évronnais, sono stati dettagliati dal sindaco Joel Balandraud.
“Il lavoro verrà svolto fase per fase. Ovviamente, saranno possibili adeguamenti man mano che i lavori avanzano. »
La questione del traffico
Jean-Philippe Maignanassistente sportivo, anticipi: » Il traffico e il parcheggio sono necessari. A Évron non avremo tram, né autobus. La casa comune genererà flusso, così come l’aumento degli utenti della SNCF. Lo spazio è quindi necessario. Più traffico, più auto. “
Fabrice metairieassistente alla comunicazione, insiste: “Non sono contrario al progetto di risanamento del quartiere e dell’area industriale dismessa. La mia preoccupazione riguarda il layout proposto dall’ufficio progettazione. Non tiene conto del traffico e dei parcheggi dei residenti locali e del flusso di traffico generato. “
Didier Jemon, consigliere, completa: “C’è una significativa riduzione dei posti ! Vuoi crearne di nuovi per i residenti locali? “
E che dire della zona desolata della SNCF?
Sophie Lechat-Gatel, assistente al patrimonio culturale e turistico, utente quotidiano del treno, espone il suo punto di vista: “Le disposizioni significano che ci adatteremo. La terrazza ampliata di fronte all’Hôtel Brasserie de la Gare, ad esempio, è un vantaggio sotto ogni punto di vista. “
Il vicesindaco (Saint-Christohe-du-Luat), Adelaide Dejardin, conclude: “La maggioranza dei giovani ormai usa il treno. Questo darà un’altra immagine della città. Senso Unico? I residenti locali si adatteranno, e nella tempistica le differenze sono molto piccole. “
La terra desolata appartenente alla SNCFsul lato di Rochemado, resta disponibile e potrebbe essere rilevato dalla città e creare ulteriori spazi in futuro?
Al termine dei dibattiti sette eletti si sono astenuti, uno ha votato contro, ventitré hanno votato a favore.
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