Dagli anni 2000, segnati dalla vendita di cinquanta elicotteri di manovra Super Cougar e da quella di quattro sottomarini Scorpène, l'industria francese degli armamenti è in difficoltà in Brasile.
Così, l'aeronautica brasiliana [Força Aérea Brasileira, FAB] ha preferito il JAS-39 Gripen E/F della svedese Saab al Rafale della Dassault Aviation, in condizioni che hanno dato luogo a molte controversie.
Più recentemente, il CAESAr [Camion équipé d’un système d’artillerie] della KNDS Francia ha perso una gara d'appalto lanciata dall'esercito brasiliano [Exército Brasileiro] di procurarsi trentasei obici semoventi, questi ultimi avendo scelto l'ATMOS 2000 del gruppo israeliano Elbit Systems. Tuttavia, la procedura di acquisizione non è stata ancora completata a causa di considerazioni politiche e giuridiche.
Ma la parte francese non dispera… E intende approfittare del prossimo vertice del G20, che si terrà a Rio de Janeiro, il 18 e 19 novembre, per spingere le sue pedine. Almeno così dice il giornalista brasiliano Claudio Dantas.
Secondo le sue informazioni, Parigi avrebbe infatti offerto di vendere cinquanta elicotteri H145 a Brasilia. [proposés par Airbus Helicopters]trentasei CAESAr, un quinto Scorpène e… ventiquattro Rafale. Inoltre, un trasferimento di tecnologia riguardante il locale caldaia del sottomarino d'attacco nucleare [SNA] voluto dalla Marina brasiliana [Marinha do Brasil] nell’ambito del programma Prosub è ancora sul tavolo. A titolo di promemoria, ciò è stato menzionato dal presidente Macron durante una visita ufficiale in Brasile lo scorso marzo.
Per ricordare, in questa occasione, l'inquilino dell'Eliseo ha chiesto di rafforzare significativamente la cooperazione tra Francia e Brasile in campo militare.
“Voglio che noi, insieme a voi, possiamo continuare il fantastico lavoro svolto nella produzione di elicotteri. Guardiamo anche ad altri campi, dalle torrette da combattimento ai satelliti, allo spazio, che deve essere, anche qui, strumento di concreta cooperazione. […] Anche in questo caso dobbiamo costruire una cooperazione tecnologica […] nell'interesse dei nostri paesi”, ha dichiarato Macron durante il varo del Toneloro, il terzo sottomarino di tipo Scorpene della Marinha do Brasil.
E insistere: “E chi lo sa? Oltre a questi sottomarini, avere altre attrezzature e magari avere, per festeggiare tra qualche anno, il sottomarino a propulsione nucleare che avrete costruito […]abbiamo Rafales che passerà domani perché anche su questo tema avremo potuto costruire una nuova cooperazione”.
In ogni caso, quello che è certo è che la Força Aérea Brasileira desidera acquisire ulteriori aerei da combattimento per completare la sua flotta di J-39 Gripen E/F [70 exemplaires prévus, au total]. Questi velivoli sostituirebbero parte dei suoi F-5 Tiger II e dei suoi caccia leggeri AMX, per un totale di una quarantina di aerei.
Tuttavia, altri paesi stanno guardando questo mercato. È il caso dell'India, che offre gli HAL Tejas, mettendo sul piatto della bilancia un possibile acquisto massiccio di aerei da trasporto C-390 “Millenium” del produttore brasiliano Embraer. È anche quello dell'Italia, che, in occasione del G20, dovrebbe presentare una proposta relativa alla vendita di trenta M346 “Masters”, un caccia leggero sviluppato da Leonardo. Infine, in lizza ci sarebbe anche il T-7A Red Hawk, prodotto da Boeing e Saab.
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