Piste ciclabili responsabili della congestione? Non così in fretta, dicono gli esperti

Diversi esperti criticano la soluzione del governo Ford ai problemi di congestione stradale, ovvero quella di eliminare le piste ciclabili “superflue” per restituire spazio alle auto.

La scorsa settimana, il governo provinciale dell’Ontario ha annunciato l’intenzione di legiferare per richiedere l’approvazione provinciale da parte dei comuni per qualsiasi nuova pista ciclabile che comporterebbe la sottrazione di spazio alle auto.

L’esplosione del numero di piste ciclabili costruite durante la pandemia ha l’effetto di causare ingorghi troppi automobilistisecondo il Ministero dei Trasporti.

Il direttore di un’organizzazione che difende i trasporti attivi in ​​Ontario, David Simor, non è d’accordo con la diagnosi fatta dalla provincia.

Se la causa principale degli ingorghi fossero le piste ciclabiliha detto il leader di Centro per il Trasporto Attivo, beh, le autostrade 401 e Gardiner sarebbero le strade più veloci della provincia.

È davvero colpa dei ciclisti?

Sono piuttosto le automobili a causare la congestione, secondo David Simor.

Parliamo di flussi di traffico come se il traffico fosse come l’acqua piovana, e se avessimo abbastanza fogne per raccogliere tutta l’acqua, tutto andrebbe bene… ma il traffico non funziona così, perché più spazio c’è per le auto, più più persone guidano [et] peggio diventa il traffico.

Della stessa opinione Jeff Leiper, consigliere del distretto di Kitchissippi a Ottawa. Se più ciclisti salissero in macchina e guidassero, ha detto, possiamo aspettarci che le strade diventino più congestionate, anche nelle aree in cui sono state istituite piste ciclabili.

Jeff Leiper deplora anche il fatto che la provincia non sia attrezzata, secondo lui, per fare le ricerche necessarie per determinare se un comune può o meno installare una pista ciclabile.

Ci sono molte persone che non hanno una macchinaaggiunge il consigliere.

Un piano basato sulla politica e non sui fatti

Il ricercatore attivo nel settore dei trasporti presso il laboratorio di mobilità dell’Università di Tartu in Estonia e residente a ChelseaKarl Saidla, ritiene che il piano dell’Ontario sia basato sulla politica, non sui fatti.

Un commento del Ministro dei Trasporti Prabmeet Singh Sarkaria secondo cui le piste ciclabili occupano spazio in inverno fa indignare Saidla.

Vedere una pista ciclabile vuota non costituisce prova dell’efficacia o dell’inefficacia delle piste ciclabiliha detto.

Le piste ciclabili possono rallentare il traffico, riconosce Ray Tomalty, professore associato presso la scuola di pianificazione urbana dell’Università. McGill.

Tuttavia, questo non è necessariamente un fatto negativo, secondo lui, poiché rallentare aiuta a ridurre il numero di incidenti mortali.

Descrive la soluzione di Doug Ford come: pseudo-soluzione.

Ray Tomalty afferma addirittura che, sebbene l’uso delle piste ciclabili possa diminuire durante l’inverno, aumenterà nel tempo. David Simor ritiene che la sicurezza sia una preoccupazione costante durante tutto l’anno.

Come possiamo accettare che in inverno muoiano nelle nostre strade più persone di quante potremmo evitare?

A Ottawa, 54 ciclisti sono rimasti gravemente feriti in incidenti e sette persone sono morte tra il 2018 e il 2021.

Con informazioni da Tutto in un giorno Di CBC Notizia