Conoscono solo i soprannomi dei loro clienti: “Kalach”, “Al Pacino” o “Sheitan” (Satana). Dopo l’omicidio di un loro collega da parte di un ragazzo di 14 anni, gli autisti dei VTC marsigliesi chiedono una maggiore sicurezza delle piattaforme, e in primo luogo la verifica dell’identità dei clienti.
Questo venerdì, un centinaio si sono riuniti a Marsiglia per esprimere la loro rabbia. Davanti alle loro scintillanti berline, parcheggiate in doppia fila nel Porto Vecchio, testimoniano tutti la stessa inciviltà, il rifiuto di pagare, le minacce e oggi la paura, dopo la morte di Nessim Ramdane. Questo padre di 36 anni è stato ucciso venerdì dal suo cliente, un giovane sicario reclutato per un “contratto” in un contesto di traffico di droga.
VideoOmicidio con sparatoria a Marsiglia: la presunta mente denuncia un sicario… di 14 anni
“Evidentemente abbiamo paura… Lavoriamo sotto stress, sotto pressione, sotto minacce”, dice Houari Benali, presidente dell’Unione dei conducenti VTC di Marsiglia, che ha avviato la manifestazione.
Controllo della cancellazione
I circa 3.000 autisti VTC a Marsiglia lavorano per lo più con diverse piattaforme, Uber, Heetch o anche Bolt, quella di Nessim Ramdane.
La colpa è soprattutto di quest’ultimo, che gli autisti lo accusano di non aver effettuato “nessun controllo, non chiedendo né carta d’identità né carta bancaria”. “Di conseguenza, i reclami rimangono senza risposta perché i clienti non vengono identificati”, afferma il signor Benali. “Bolt viene preso di mira perché è su questa domanda che ci sono i maggiori problemi”, afferma Nicolas Pascal, rappresentante della Force Ouvrière del VTC Marsiglia, che sottolinea tuttavia che “le rivendicazioni dei sindacati sono state travolte da tutte le piattaforme durante le ultime discussioni.”
Riadh è pilota VTC da soli sei mesi ma sta già pensando di mollare. Come tutti gli autisti intervistati dall’AFP, deplora le condizioni imposte dalle piattaforme: “noi non sappiamo nulla del cliente, mentre loro sanno tutto di noi. Io quando accetto un cliente, ha la mia targa, la mia foto, vede l’auto che si muove sulla mappa… Quando arriviamo è una sorpresa Kinder, non sappiamo cosa troviamo. Sono chiamati Lo squalo (squalo) o Dai… Si vede che alcune persone sono strane, ma una volta lì non possiamo cancellare, altrimenti rischiamo problemi…”.
Inoltre, spiega Riadh, che come i suoi colleghi si rifiuta di rivelare il suo cognome, le piattaforme contano il numero di viaggi annullati dagli autisti. “Più annulli, meno gare ti offriamo o meno gare redditizie.”
“Possiamo spararti!” »
Haikel è VTC da un anno. E già il suo tasso di accettazione è sceso al 26%. “Evito alcuni distretti, il 14° e il 15° (noti come “distretti settentrionali”), e ora, dopo quello che è successo, esito ad andare al 3°”, il distretto dove è stato ucciso Nessim Ramdane. “Bolt mi ha già mandato degli alert sulla mia tariffa, so che presto mi chiameranno per dirmi che non vogliono più lavorare con me. Ma ho dei figli… Se penso che per farlo ho rinunciato al contratto a tempo indeterminato, che ho comprato la macchina…” dice con amarezza.
Interpellato dall’AFP, Bolt afferma di “fare tutto il possibile per garantire la sicurezza dei conducenti e dei passeggeri”, pur ricordando che è soggetto a “requisiti legali” che complicano “la raccolta dei dati personali”.
“Davanti a noi abbiamo dei veri e propri delinquenti, ovvero giovani adolescenti che non hanno consapevolezza di ciò che è giusto e sbagliato, che sono drogati”, dice un automobilista che rifiuta di rivelare la sua identità. “Un giorno ho assunto dei giovani che non volevano pagarmi. Ho insistito, gentilmente, mi hanno risposto: Per chi ci prendi? Ci stai minacciando? Possiamo spararti ».
Altri menzionano un collega recentemente colpito con un taglierino da un cliente, o questo autista del VTC che l’anno scorso ha preso due proiettili di Kalashnikov, destinati al suo cliente. “Quante volte dobbiamo andare in giro a ritirare la ricetta (traffico di droga) ? Sappiamo bene che le gare multipunto (con diverse fermate) sono spesso utilizzati per questo o per le consegne. Quante volte abbiamo consegnato armi e non lo sappiamo…”.
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