Lo ha rivelato martedì sera la ministra dei Trasporti e della mobilità sostenibile Geneviève Guilbault, durante una commissione parlamentare sul suo progetto di agenzia per la mobilità.
Interrogata dal deputato del PQ Joël Arseneau sul modello di business di una possibile tramvia in Quebec, Geneviève Guilbault ha chiuso la porta alla copia del modello di Montreal.
“Per il REM, l’operazione è effettuata dalla Caisse, cosa che non sarà il caso del tram”, ha deciso rapidamente. Il ministro ha aggiunto che la sua nuova agenzia non sarà responsabile della gestione nemmeno in Quebec.
A Montreal è stato costruito il nuovo Réseau express métropolitain, gestito dalla filiale Infra della Caisse de dépôt et placement du Québec.
L’organizzazione, che ha obblighi di redditività, raccoglie una quota di ogni biglietto venduto oltre a ricevere royalties dai comuni che serve per finanziare le sue operazioni.
Diverse città soggette si sono spesso lamentate di ciò, deplorando che il CDPQ le costringa a ritirare alcune linee di trasporto pubblico che le collegano alla metropoli a causa di un accordo di esclusiva.
Ma questo non dovrebbe essere il caso del Quebec. “Attualmente, non è quello che viene guardato.”
“È un modello che è stato sviluppato per il REM, ma che non sarà riprodotto [à Québec]»
— Geneviève Guilbault, Ministro dei Trasporti e della Mobilità Sostenibile
Il governo Legault e la Caisse dovrebbero inoltre firmare a breve una lettera di mandato per dettagliare la governance del prossimo progetto.
Secondo le informazioni di Soleilquest’ultima sarà ufficializzata mercoledì pomeriggio, al termine del consiglio dei ministri.
Il RTC incaricato
Il ministro Guilbault ha indicato nella sua risposta che la gestione e il funzionamento di un’eventuale tramvia sarebbero invece affidati al Réseau de Transport de la Capitale (RTC).
“Probabilmente restituiremo l’operazione alla compagnia di trasporti, così i ricavi torneranno a lei e gestirà l’operazione.”
Geneviève Guilbault ha indicato di preferire questa strada poiché la CDPQ ha obblighi nei confronti dei suoi depositanti e quindi “non ha la stessa missione di servizio pubblico” del Quebec o dei comuni.
La gestione e l’esercizio di un’eventuale tramvia sarebbero affidati alla Capital Transport Network (RTC). Ecco, il tram di Parigi. (Shutterstock/Archivio Le Soleil)
“Quindi, dipendere sistematicamente da loro, non credo che sia realistico a lungo termine in Quebec”, ha concluso il ministro.
I dettagli della governance del progetto del tram restano però da definire, ha precisato la Guilbault
“Ma non saranno loro a gestire la tramvia”, ha ripetuto una volta per tutte il ministro.
Le opposizioni approvano
I partiti d’opposizione nell’Assemblea nazionale si sono rallegrati nel constatare che il Quebec non intende seguire il modello REM.
L’attivista della Solidarietà Étienne Grandmont ha sottolineato che anche il CDPQ non sembra interessato a gestire il funzionamento del progetto del Quebec.
“La parte operativa e poi la parte di manutenzione […] per noi deve rimanere sul versante pubblico, ha indicato. È un buon modo di operare. Abbiamo competenze in merito”.
Il deputato del PQ Joël Arseneau, dal canto suo, si è rallegrato del fatto che “finalmente si va avanti” sulla questione dei tram. Ritiene inoltre che sia una “buona notizia” il fatto che il Quebec intenda affidare la gestione all’RTC.
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