Il progetto di strada rapida, immaginato nel 2010, doveva attraversare sette comuni della Val-d’Oise. Le autorità hanno infine abbandonato il progetto, dichiarando di aver tenuto conto dei cambiamenti nella società e nelle modalità di viaggio.
Un contestato progetto di strada a scorrimento veloce nella Val-d’Oise, di circa quindici anni, è stato abbandonato dalle autorità che hanno tenuto conto dell’evoluzione della società, ha appreso venerdì 4 ottobre l’AFP dalla prefettura del dipartimento.
Immaginato nel 2010, questo asse stradale a 2×2 corsie di oltre 11 km era destinato a collegare la A1 e la A15 a sud della Francilienne esistente e costituiva un prolungamento del Boulevard intercommunal du Parisis (BIP).
Doveva attraversare sette comuni (Soisy-sous-Montmorency, Montmorency, Deuil-la-Barre, Groslay, Sarcelles, Garges-lès-Gonesse e Bonneuil-en-France), la maggior parte dei quali era contraria.
“Le modalità di viaggio stanno cambiando”
Nel 2016 il progetto è stato oggetto di dichiarazione prefettizia di pubblica utilità. Ci sono stati diversi avanti e indietro nella giustizia amministrativa, a causa dei ricorsi presentati dagli oppositori di questa infrastruttura.
A fine maggio il Consiglio di Stato è tornato ad annullare il progetto, chiedendo al dipartimento di fornire maggiori dettagli sul finanziamento dell’asse stradale.
“I nostri territori si muovono. Cambiano le modalità di viaggio. Cambiano anche le coscienze. Il dipartimento deve essere reattivo a queste nuove sfide (…) Non chiederemo al prefetto della Val-d’Oise di confermare la dichiarazione di pubblica utilità del Avenue du Parisis”, ha dichiarato la presidente del dipartimento Marie-Christine Cavecchi (LR) in un comunicato stampa di fine settembre.
“Il dipartimento desidera incoraggiare il trasporto collettivo e la mobilità dolce”, ha aggiunto, sottolineando che “lo sviluppo locale e i servizi stradali rispettosi dell’ambiente (…) rimangono essenziali”. Perché “l’attrattiva della Val-d’Oise dipende da questo”.
Una vittoria per gli oppositori del progetto
“Si tratta di una decisione responsabile e molto matura da parte del consiglio dipartimentale”, ha dichiarato all’AFP il prefetto della Val-d’Oise Philippe Court, sottolineando di condividere l’analisi del dipartimento.
“Dal momento in cui è stato concepito il progetto ad oggi, il bilancio socioeconomico è stato sostanzialmente modificato. Sarebbe stato difficile per me pronunciarne l’utilità pubblica”, ha aggiunto Philippe Court.
Per gli oppositori del progetto, “questa vittoria è stata ottenuta grazie alla mobilitazione transpartitica degli eletti, dei residenti e delle associazioni” ed “è emblematica della necessità di una moratoria sui progetti stradali in Francia”.
“D’ora in poi, la rete verde situata lungo il tracciato del PIF dovrà essere protetta su scala regionale, e i trasporti pubblici e la mobilità dolce dovranno essere sviluppati come alternative a tutte le automobili”, auspica in un comunicato il collettivo che riunisce le associazioni contrarie al BIP.
Da tempo era prevista per sabato l’ennesima mobilitazione. Il collettivo Vivre sans BIP “ha annullato l’evento a causa della vittoria”.
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