«Confidiamo nella parola del Primo Ministro. Ci crediamo”, ha dichiarato martedì il sindaco ad interim Catherine Vallières-Roland al municipio del Quebec.
In assenza del sindaco Bruno Marchand, ancora in missione in Europa, ha risposto alle domande dei giornalisti prima di entrare nel consiglio comunale.
In un discorso che voleva essere rassicurante, la signora Vallières-Roland non si è mostrata preoccupata dai commenti fatti poche ore prima dal primo ministro del Quebec, anche lui fuori dal paese.
Catherine Vallières-Roland, vicesindaco di Quebec City (Valérie Gaudreau/Le Soleil)
In una conferenza stampa a Parigi, François Legault ha lasciato aperta la possibilità che il contratto firmato con la multinazionale Alstom per la costruzione di materiale rotabile non fosse più valido nel progetto di tram proposto dalla filiale della Caisse de dépôt et placement. CDPQ Infra propone infatti treni più brevi di quelli previsti dall’accordo concluso nell’aprile 2023 tra la Città del Quebec e Alstom.
Potrebbe quindi essere necessario rilanciare un nuovo bando di gara, ha affermato il Primo Ministro. “Da un punto di vista giuridico non è chiaro se si debba tornare o meno alla gara d’appalto”, ha dichiarato citato da La stampa, dicendo che volevano “rispettare la legge”.
Interrogato nei corridoi dell’Assemblea nazionale, Jonatan Julien ha ribadito anche l’aspetto giuridico menzionato dal suo leader. “Rispetteremo le leggi. Ci sono pareri legali, li rispetteremo sicuramente”.
L’assessore regionale non ha voluto qualificare come una buona o una cattiva notizia la possibilità di tornare a una gara d’appalto per questa parte del megaprogetto.
“Fiducia” in Quebec
Lungi dal preoccuparsene, il vicesindaco lo vede invece come un segno che le discussioni sul megaprogetto stanno procedendo tra i partner.
“Non siamo sorpresi che si ponga questa domanda. Per noi questa è la dimostrazione che il dossier sta andando avanti. Se si pone questa questione, la città del Quebec sarà coinvolta in queste decisioni”, ha assicurato, ricordando che il contratto è stato firmato dal comune stesso.
Quanto a chi dovrebbe essere tenuto a pagare le penalità in caso di risoluzione del contratto del materiale rotabile, Catherine Vallières-Roland ha parlato di una questione “ipotetica”.
Mercoledì il Primo Ministro Legault incontrerà il management di Alstom a Parigi. Riunione alla quale non parteciperà il sindaco del Quebec.
Il governo Legault è impegnato a realizzare la prima fase della tramvia proposta da CDPQ Infra. Il piano CITÉ prevede una linea tranviaria tra i centri di Le Gendre e Charlesbourg, per un costo di cinque miliardi.
L’amministrazione Marchand spera nel primo ministro e nella ministra dei trasporti, Geneviève Guilbault, di raggiungere un accordo che consenta il lancio di un progetto la prossima estate.
“Ciò che è importante per noi è che il governo sia determinato. Nell’interesse di portare avanti questo progetto, è un progetto che non potrà andare avanti senza tutti i suoi partner. Abbiamo fiducia in François Legault, nella signora Guilbault. Ci permettono di pensare che dal 2025 potremo andare avanti. Decidiamo di guardare avanti e di non suscitare più paure e preoccupazioni”, esprime il vicesindaco.
Commozione tra le opposizioni
Martedì l’agitazione è stata molto maggiore tra i partiti dell’opposizione municipale.
“Non troviamo divertente vedere il sindaco spingere la canzone in Europa come se tutto fosse attaccato, mentre il primo ministro sembra disfare ciò che è stato fatto. Non è un partner facile con cui lavorare […] e questo mi riporta all’impressione che il nostro sindaco, quando arriva il momento di discutere del tram, si siede al tavolo dei bambini”, ha affermato il leader dell’opposizione ufficiale, Claude Villeneuve.
Incolpando l’amministrazione Marchand per la mancanza di trasparenza sui suoi contenuti, il suo team all’epoca votò contro l’aggiudicazione dell’appalto ad Alstom e ora è soddisfatto di aver “alzato la bandiera rossa”.
Il leader dell’opposizione ufficiale, Claude Villeneuve, circondato dalle sue elette Anne Corriveau e Véronique Dallaire. (Valérie Gaudreau/Le Soleil)
«Oso sperare che coloro che avevano le informazioni si siano presi il tempo di esaminarle da tutti i lati, per non ritrovarsi in una situazione catastrofica nei prossimi giorni quando attueranno quanto previsto nel contratto», afferma in in particolare la collega consigliera comunale Véronique Dallaire, in tema di sanzioni da assumere in caso di licenziamento.
L’opposizione ufficiale, come il capo di Transition Quebec, Jackie Smith, è del parere che spetterà al governo Legault pagare eventuali sanzioni.
Per quest’ultimo, l’“ingerenza” del governo nel progetto del tram “ne mina la fattibilità”, indebolendo la fiducia dei potenziali offerenti.
“Investiranno davvero in Quebec quando vedranno che al CAQ non piace il Quebec?”
— Jackie Smith, capo della Transizione Quebec
“Perché il CAQ non uccide il progetto se non vuole farlo?” interroga contemporaneamente l’eletto di Limoilou.
«Se finisse per bloccarsi, sarebbe un male per tutto il Quebec, l’impressione che sia troppo difficile fare progetti qui. C’è il rischio di procrastinare troppo”, teme il leader dell’opposizione ufficiale, Claude Villeneuve.
Il leader della seconda opposizione è anche felice di pensare che l’ultima dichiarazione di Legault confermi che “il tram non vedrà mai la luce”. “Se il sindaco crede ancora in questo progetto è perché è l’ultimo grande ingenuo del Quebec”, scherza Patrick Paquet.
Con Simon Carmichael, The Sun
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