Nell’ambito della soluzione spagnola di digitalizzazione della logistica, Usyncro e l’Associazione internazionale dei trasporti stradali (Astic) hanno lanciato, venerdì scorso, il primo corridoio di merci digitali che collega la rotta Marocco/Spagna/Regno Unito.
Finanziati dall’Organizzazione internazionale dei trasporti stradali (IRU), i due promotori hanno, da venerdì, un periodo di 12 mesi per lanciarlo sul mercato, concludere accordi con le aziende di trasporto interessate a testare la sua tecnologia e, ove applicabile, a implementarla in le loro operazioni, nonché analizzare e presentare l’esperienza reale.
Il vicepresidente esecutivo di Astic, Ramón Valdivia, ha stimato che nel settembre 2025 “potremo incontrarci di nuovo ed essere responsabili”.
A differenza dei viaggi aerei, il corridoio terrestre digitale aggiunge l’analisi dell’impronta di carbonio e l’intelligenza artificiale per estrarre i dati. La rotta scelta tra il Marocco e il Regno Unito attraverso la Spagna non è stata una coincidenza, hanno indicato le due entità.
Come descrivono Astic e Usyncro, per il trasporto stradale spagnolo, il Marocco e il Regno Unito sono due punti strategici per l’importazione e l’esportazione di merci, “e abbiamo identificato molti colli di bottiglia dove possiamo trovare soluzioni”, sottolinea Cristina Martín, CEO di Usyncro.
Ogni anno più di 800.000 camion circolano tra Marocco, Spagna e Regno Unito, quest’ultimo è la quinta destinazione delle esportazioni spagnole, secondo i dati forniti dalla Comunità di Madrid.
Sebbene la soluzione del corridoio terrestre digitale sia disponibile per tutte le origini e destinazioni, il progetto pilota è stato lanciato solo con questi due paesi, che secondo uno dei promotori seguono norme doganali diverse da quelle dell’Unione Europea. Come per le altre soluzioni offerte da Usyncro, l’accesso alla soluzione è gratuito, quindi qualsiasi operatore o attore della catena di fornitura legato alle spedizioni su strada può accedere alla piattaforma.
Per ora, Astic e la società tecnologica assicurano che le prime 20-25 aziende di trasporto che utilizzeranno questo sistema lo faranno gratuitamente, mentre le altre istituiranno un sistema a consumo.
“Si tratta di un modello molto diverso dal solito software, poiché funzionerà in base al costo per spedizione”, spiega il signor Martín. Secondo lui, una spedizione costerà quattro euro e questo costo aumenterà o diminuirà a seconda del volume. “Maggiore è il volume trasportato, minore sarà il costo”, spiega l’amministratore delegato di Usyncro.
Il corridoio terrestre digitale utilizzerà per tutte le sue soluzioni la piattaforma che Usyncro sta sviluppando con tecnologia blockchain e Intelligenza Artificiale come server, con accesso gratuito e unica condizione è una connessione internet. Il suo funzionamento sarà simile alla funzionalità implementata per i corridoi aerei merci digitali: essendo basato su una matrice di permessi, il cliente che apre una prima matrice di permessi potrà utilizzare la piattaforma come server.
Ricordiamo che il Marocco trasporta sempre più merci verso l’Europa, le sue esportazioni sono aumentate dell’85% in sei anni raggiungendo 2.228 milioni di tonnellate. Il Paese importa anche (+47%) 6.119 milioni di tonnellate nel 2018. Allo stesso tempo, la flotta di veicoli pesanti TIR aumenta del 73% e anche le imprese di trasporto si evolvono (+45%).
L’unico problema è che il Marocco annuncia un’esplosione dei viaggi con veicoli di peso inferiore a 6 tonnellate e chiede la liberalizzazione di questo tipo di veicoli. Si tratta evidentemente di veicoli commerciali leggeri, una vera piaga in Europa. La Spagna si è mostrata riluttante ad aumentare le autorizzazioni per questi veicoli.
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