Il progetto di 20 piani a Saint-Roch suscita preoccupazioni

I cittadini esprimono preoccupazione per il progetto immobiliare della Trudel Corporation per l’isolato Dorchester a Saint-Roch. L’organizzazione Engrenage Saint-Roch ha organizzato un’assemblea dei cittadini e pubblicato un memorandum in cui evidenzia queste preoccupazioni riguardo a questa prima versione del progetto, il cui edificio più alto raggiunge i 20 piani.

Anche la città del Quebec sta avviando consultazioni pubbliche in vista di un’eventuale modifica normativa poiché il programma speciale di pianificazione urbana (PPU) per il settore prevede solo un massimo di 10 piani. Una prima sessione informativa si terrà il 23 ottobre.

L’imponente progetto della Trudel Corporation comprende 390 unità abitative, un grande negozio di alimentari, spazi commerciali, spazi verdi e un albergo da 175 camere. Attualmente a Saint-Roch risiedono poco più di 8.000 abitanti. Se immaginiamo l’impatto di 400 unità abitative, rappresentano quasi il 10% della popolazione. Vale la pena fare le cose molto beneosserva Marie-Noëlle Béland, direttrice generale di Engrenage Saint-Roch.

Il promotore, che ha già condotto le proprie consultazioni in primavera, presenterà nelle prossime settimane una nuova proposta di progetto che tiene conto di alcuni dei commenti raccolti.

Il processo è stato davvero piacevole, si percepisce davvero l’ascolto, quindi una sincera intenzione di lavorare con la popolazione e gli attori chiave di Saint-Rochracconta Alexia Oman, presidente del consiglio di quartiere di Saint-Roch.

Diverse fonti di preoccupazione

Engrenage e il consiglio di quartiere di Saint-Roch apprezzano questa apertura e ascolto da parte del promotore, ma sollevano preoccupazioni sull’accessibilità economica degli alloggi, sull’ecologizzazione e sull’aumento del traffico automobilistico che il progetto potrebbe generare. progetto.

Il progetto richiede il 15% di alloggi a prezzi accessibili, ad un prezzo pari a circa il 30% del reddito medio della zona. Anche se Trudel Corporation intende utilizzare anche il programma Rent Supplement (PSL) che consente agli inquilini di pagare un affitto pari al 25% del loro reddito, Marie-Noëlle Béland vorrebbe vedere più garanzie.

Una parte del terreno potrebbe essere trasferita per l’edilizia sociale? Lì agiremmo davvero per la crisi immobiliare e l’accessibilità a lungo termine, perché anche se il PSL può essere concesso a un inquilino, non c’è nulla che impegni il promotore a lungo termine.lei supplica.

Naturalmente, aggiungere una quantità considerevole di alloggi è fantastico ed è importante densificare, ma vogliamo essere sicuri che ciò venga fatto senza far esplodere il costo degli alloggi nel quartiere.sottolinea Alexia Oman, ricordando che le persone a basso reddito occupano una parte significativa della popolazione di Saint-Roch.

Il consiglio di quartiere vuole inoltre che nello sviluppo dei luoghi pubblici si tenga conto dell’accessibilità per le persone a mobilità ridotta. Si parlava di una pendenza significativa nel percorso verso Place des Tanneurs, sono elementi del genere che riteniamo importante tenere presentiosserva il presidente del consiglio.

Impatto sul traffico

Tutti i partiti sono concordi nel ritenere che debba vedere la luce un progetto per sostituire il parcheggio da 300 posti che attualmente occupa l’area e che funge da isola di calore in questa zona del quartiere.

Trudel Corporation prevede inoltre di riservare parte del terreno per sviluppare spazi verdi e piazze pubbliche piantumate. Alla luce delle sue consultazioni, l’appaltatore sta anche valutando la possibilità di rendere più verdi tutti i tetti del suo progetto.

Secondo il consiglio di quartiere, questi sforzi sono anche passi nella giusta direzione per migliorare la qualità dell’aria.

Engrenage vorrebbe comunque vedere più verde intorno allo sviluppo. Un corridoio alberato che avrebbe lo spazio per dispiegarsi a Saint-Vallier Est, sarebbe davvero interessantesupporta il direttore generale dell’organizzazione.

L’organizzazione e il Consiglio di quartiere di Saint-Roch sono preoccupati anche per la duplicazione dei parcheggi che saranno messi a disposizione nel sottosuolo per i residenti degli edifici, dei negozi e dell’hotel. Trudel prevede nel suo progetto 600 posti auto, cosa che secondo loro potrebbe aumentare il traffico automobilistico in una zona già piuttosto angusta.

È uno degli angoli della città meglio serviti dai trasporti pubblici, ma c’è un posto auto per alloggio, uno per camera d’albergo e spazi per attività commerciali. È ragionevole nel contesto di una crisi climatica? si chiede Marie-Noëlle Béland.

Engrenage ritiene inoltre che la dimensione del progetto presentato superi ciò che ritiene essere sviluppo a misura d’uomo per il settore.

Nelle prossime settimane i cittadini saranno invitati a commentare il progetto e le modifiche normative richieste. Vogliamo sentire cosa dicono i cittadini sul progetto che verrà loro presentatoincoraggia la consigliera comunale responsabile del fascicolo sulla pianificazione dell’edilizia abitativa e del territorio, Marie-Pierre Boucher.

Anche il Consiglio di quartiere ha inserito l’argomento all’ordine del giorno dell’assemblea di giovedì sera.

Difficile abbreviare il processo

La Trudel Corporation non nasconde la propria ansia di iniziare i lavori sul suo progetto, denunciando allo stesso tempo i ritardi indotti dai vari processi con le autorità municipali.

C’è una strada da percorrere per ottimizzare i nostri processi, forse, ed è quello che ci siamo impegnati a fare con i promotorisostiene il consigliere comunale.

Marie-Pierre Boucher accoglie ancora con favore la proposta del costruttore per il blocco Dorchester; la sua portata richiede ulteriori passaggi. Abbiamo un grande bisogno di alloggi, in questo settore abbiamo un tasso di sfitti dello 0,7%. Sono 20 piani troppo alti, questo è quello che vogliamo sentirelei sfuma.

Secondo lei, trattandosi di aree commerciali e di un albergo, non si applica la nuova legge del Quebec che dovrebbe consentire ai comuni di ignorare le loro norme di pianificazione urbana per la costruzione di un minimo di tre unità abitative.