“È una rivoluzione”, ha affermato Valérie Pécresse per annunciare l’arrivo, il 2 gennaio 2025, di un biglietto unico per i trasporti valido in tutta l’Ile-de-France. Il presidente (Les Républicains) della regione, che supervisiona anche l’autorità organizzatrice Ile-de-France Mobilités (IDFM), non è l’unico ad assicurarlo. Le associazioni degli utenti e i suoi oppositori di sinistra lo riconoscono e si dicono piacevolmente sorpresi da questa decisione ambiziosa che completa il progetto avviato dal suo predecessore socialista, Jean-Paul Huchon. Era stato lui ad avviare la dezonizzazione dell’abbonamento Navigo. Niente più costosi biglietti per i trasporti per i cittadini delle periferie. Niente più biglietti omaggio per i parigini che vogliono prendere un po’ d’aria fresca nel fine settimana, a un prezzo più alto.
Andando oltre le divisioni politiche, il presidente regionale ha addirittura descritto “visionario” questa decisione del 2012 contro cui si era comunque battuta, in particolare perché non era finanziata. Oggi, difendendo l’ecologia, la giustizia e la semplicità, ha deciso di andare fino in fondo con questo movimento, dezonizzando anche il prezzo dei biglietti.
Dal 2 gennaio 2025, tutti i viaggi in metro, RER o treno, acquistati singolarmente, costeranno 2,50 euro, indipendentemente dalla distanza, e quelli in autobus o tram costeranno 2 euro (maggiorati di 50 centesimi se acquistati a bordo). Non ci saranno più i cosiddetti biglietti “origine-destinazione” fuori Parigi. Questo porrà fine alle “trappole tariffarie”: oggi, si applica un prezzo diverso se si va a La Défense in metro o RER (più caro), con il rischio di una multa. “Ci sono più di 50.000 tariffe nella regione”si rammarica IDFM. Troppo complesso.
Due abbonamenti
A prima vista, questo biglietto unico è una buona notizia per tutti i pendolari, che spesso pagavano 5 euro o più per il loro viaggio in caso di coincidenza con un autobus o un tram dopo la RER o la metropolitana, o di coincidenza tra una RER SNCF e un’altra gestita dalla RATP. Per i parigini, è un’altra storia: hanno pagato 2,15 euro per un biglietto della metropolitana, o addirittura 1.735 euro in un carnet da dieci, molto più economico della futura tariffa unica di 2,50 euro. Perché la semplificazione dei prezzi è accompagnata da una “rivoluzione dei biglietti”, che porrà fine al carnet di biglietti, dal 2 gennaio 2025, e ai biglietti cartacei magnetici, alla fine del 2025.
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Invece, i residenti della regione di Parigi potranno scegliere tra due abbonamenti. Il pass Navigo a 86,40 euro al mese (la maggior parte dei viaggi) o la Carte Liberté Plus, per viaggiatori occasionali o telelavoratori. Questa ti consente di viaggiare quanto vuoi e pagare i tuoi viaggi il 15 del mese successivo. Questa carta esisteva già per Parigi e alcune città servite dalla metropolitana, ma non era operativa oltre la tangenziale.
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