Con i suoi 41,4 nuovi chilometri di piste ciclabili, Seine-Saint-Denis è alla testa dei comuni dell'Ile-de-France. È quanto emerge dal rapporto del Collectif Vélo Ile-de-France, che riunisce 42 associazioni la cui ambizione è aumentare lo spazio e la considerazione del ciclismo negli spazi pubblici. Secondo questa valutazione effettuata per la prima volta sullo sviluppo del ciclismo dal 2021, Hauts-de-Seine è al secondo posto con 36,9 km, seguito molto indietro da Val d'Oise (19,7 km), Val-de-Marne (14,3 km) e Senna e Marna (12,6 km).
“Val-de-Marne, Seine-Saint-Denis e Hauts-de-Seine investono più risorse finanziarie e umane per raggiungere i loro obiettivi, che sono anche molto più elevati”
“I dipartimenti hanno un ruolo chiave da svolgere nello sviluppo del ciclismo nell’Ile-de-France. Gestiscono centinaia di chilometri di strade dipartimentali, che costituiscono il supporto privilegiato di una rete di piste ciclabili, nota il collettivo. Oggi, i sette dipartimenti dell’Ile-de-France, fuori Parigi, hanno tutti il proprio piano ciclistico”. Tuttavia, evidenzia una certa disparità tra gli attori. “Nelle periferie interne, Val-de-Marne, Seine-Saint-Denis e Hauts-de-Seine stanno investendo più risorse finanziarie e umane per raggiungere i loro obiettivi, che sono anche molto più alti”, sottolinea il collettivo.
Seine-Saint-Denis si è rallegrata dei risultati presentati, sottolineando di aver adottato un piano ciclistico “con un budget di 150 milioni di euro, per rendere ciclabile il 100% delle strade dipartimentali”.
Una “politica ambiziosa”
Il Collectif Vélo sottolinea anche “la politica molto ambiziosa portata avanti da Seine-Saint-Denis”, una politica che risale già al 2019 e rappresenta un totale di 128 km, ma osserva che l’obiettivo del 100% delle strade ciclabili dipartimentali “ è lungi dall’essere raggiunto”. Tra i successi, rileva la capacità della comunità “di cogliere le opportunità (…). Il periodo covid è stato l’occasione per il dipartimento di creare numerosi coronapisti (…). Allo stesso modo, il dipartimento ha potuto approfittare dei Giochi Olimpici e Paralimpici per dispiegare una rete di 18 km di olimpionici (…) che ha creato l’inizio di una rete strutturante nell’est di Parigi, molto interessante per gli spostamenti quotidiani” .
Resta ora da collegare tra loro le strutture per “formare una vera rete ciclabile continua e sicura in tutto il dipartimento”, chiede il collettivo.
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