Quali sono gli ostacoli allo sviluppo della bicicletta nella Manica?

Vedi le mie notizie
Segui La Presse de la Manche

In un sondaggio on-line lanciato dal Dipartimento della Manica tra 21 ottobre e 30 novembre 2024755 Manchois hanno risposto sul loro bisogni e abitudini in materia di ciclismo.

Innanzitutto si trattava di sapere quando, come e perché la bicicletta è stata utilizzata oggi e perché non è stata più utilizzata.

Workshop

Dopo questa indagine, il Dipartimento ha voluto andare oltre organizzandosi “laboratori collaborativi” per conoscere gli ostacoli che potrebbero ostacolare una pratica più sostenuta, nella sua forma attuale, o in attività Che cosa utenti vorrei esercitarmi, ma è impossibile farlo lo stato attuale degli impianti dedicato a queste attività.

Una ventina di partecipanti hanno risposto all'invito degli investigatori e si sono recati il ​​3 dicembre a Valognes Salone Marcel-Audouard. Altri due workshop erano previsti il ​​4 dicembre a Gratot (vicino a Coutances) e il 5 dicembre a Saint-Martin-des-Champs (a sud di Avranches).

Una prima fase di indagine sulle pratiche attuali

Da questo primo inventario è emerso alcune statistiche conservando solo le prime quattro risposte.

Per cosa usi la bici? Il 69% ha risposto “per andare in giro», 43% “fai il mio attività sportiva », 38 % « versare fare la mia spesa », 34 % « versare andare a lavorare r” e 34% “per andare a mio piacimento».

Quali sono i principali vincoli Cosa incontri nei tuoi viaggi? L’84% sottolinea la “mancanza di strutture ciclistiche sicure”, il 50% “la condivisione non sufficientemente sicura tra i modi di trasporto”, il 46% “ velocità degli altri veicoli”, 21% uno” mancanza di parcheggio custodire la bicicletta vicino alle mie attività.”

Carenze evidenziate

Quando questi dati sono stati proiettati sullo schermo, alcune persone nella stanza hanno parlato per esprimere la loro opinione su questi dati.

Un partecipante che vorrebbe prendere il treno Parigi-Cherbourgalla stazione di Valognes per andare a lavorare a Cherbourg, ha sottolineato che i posti sul treno per salire con la bicicletta erano notoriamente troppo pochi o già occupati, nonostante il biglietto costasse un euro per il passeggero.

Qualcun altro ha espresso la sua opinione sul sistema di biciclette a richiesta, messo in atto dall'Agglo, che scoraggerebbe noleggio a breve terminevisto il numero di informazioni richieste ad ogni utilizzo.

Tavole rotonde di discussione

Questi workshop, sotto forma di tre tavole rotondeda 7 a 8 persone, sono stati progettati in forma divertente . Erano stati creati profili di dieci personaggi e i partecipanti dovevano, in modo casuale dalla distribuzione dei ruoli, mettersi nei panni di un potenziale utilizzatore, o meno, della bicicletta in diverse circostanze della vita quotidiana : università, lavoro, tempo libero, disabilità, automobilista, ecc.

L’obiettivo è stato quello di riunire gli attori del territorio e portarli ad un confronto in piccoli gruppi che consenta di spiegare la loro situazione e quella degli altri, di far comprendere i suoi problemi definire obiettivi et proporre soluzioni .

Tra i protagonisti non c'erano ciclisti su strada o cicloturisti dei club, perché l'obiettivo dell'indagine è quello di convincere chi non va in bicicletta, o lo usa molto raramente, a farlo in condizioni migliorie proporre soluzioni.

Sintesi delle discussioni del workshop

Non sorprende che il risultato delle discussioni del workshop sia stato quello previsto. IL richiestesono stati classificati in tre categorie principali:

• Come facilitare la mobilità ciclistica nelle zone rurali?
• Come equipaggiare e mantenere la tua bici adatta alle tue esigenze e come convincere il tuo amico a usarla?

Ciascuna categoria prevedeva tre o quattro proposte e, per i dettagli, sarebbe auspicabile che queste fossero presto disponibili online sul sito del Dipartimento quanto prima.

E molti suggerimenti per miglioraresono a carico dell'utente (dove acquistare la propria bicicletta, dove farla manutenere, come attrezzarsi, come e da chi farsi consigliare, ecc.), resta il fatto che finché gli attori delle diverse istituzioni, ovvero la Regione, gli intercomunali, i Dipartimenti e comuninon coordinerà le loro politichee non migliorerà ilmiglioramenti stradaliintermodalità, illuminazione, segnaletica, sicurezza, riclassificazione delle strade in greenways, ciclismo rimarranno complicatizone rurale.

Dalla nostra corrispondente Catherine CHAUMET

Segui tutte le notizie dalle tue città e media preferiti iscrivendoti a Mon Actu.