Alla vigilia dell'apertura della stagioneinvernoprevista per sabato 21 dicembre, se la neve in cielo non consentirà un'apertura anticipata, Bruno Faure assicura di voler mantenere la rotta per il Stazione sciistica di Lioran. E questo, nonostante le difficoltà finanziarie legate al calo del fatturato del comprensorio sciistico dopo due anni di imprevedibile innevamento nel Cantale ; di fronte al cambiamento climatico e alle ormai numerose critiche, anche nel Cantal, contro un modello economico che impone di produrre sempre più neve per il piacere degli sciatori privilegiati.
Affrontare
Una locomotiva per il Cantal”
Per costruire la sua argomentazione, il presidente del consiglio dipartimentale di Cantal e il Sviluppo di Saem Lioran(1) denuncia una situazione sfavorevole da quattro anni: stazione chiusa per Covid mentre c'era la neve, una bolletta energetica che ha appesantito i conti di quasi un milione di euro e infine, maltempo con vento contrario. Tuttavia, e tenendo conto di queste situazioni (il contratto elettrico sarà rivisto nel 2026 con un punteggio diviso per tre), Bruno Faure vuole anticipare, dare priorità, riunire a favore di quella che chiama “una locomotiva per Cantal”. E per spiegare: «Oggi, e ancora per molto tempo, il 90% del fatturato è generato dallo sci», anche se la stagione estiva scala con, nel 2024, il record di 672.000 euro (di cui 98.000 euro per la zip line). .
La produzione di neve e gli impianti di risalita permettono di sostenere altre attività e di considerare integrazioni o cambiamenti verso le “quattro stagioni”. “Senza cannoni da neve non esiste scuola di sci. Per questo, lo scorso inverno, il grande fabbisogno produttivo è costato caro a Saem ma questo ha permesso agli istruttori di fare un'ottima stagione, prendi ad esempio Bruno Faure. Senza funiviacome convincere le persone ad accedere a Lead
Cantal (350.000 passaggi quest'estate)? Senza seggiovie come si potrà sviluppare la mountain bike? Un progetto che stiamo studiando per rendere redditizia la funivia, che dovremo modificare nel 2030, è quello di rendere la Cresta di Piombo più attrattiva come avviene in altri siti come l’Aiguille du Midi”.
Il presidente della Saem punta allo studio Climsnow che permette di valutare l’impatto dei cambiamenti climatici sul mantello
nevoso.
Climsnow per il faro
Un attore centrale certamente, ma un attore tra gli altri in Lioran”
“Queste sono solo medie, ma danno una visione fino al 2050 in cui si potrà ancora beneficiare da 86 a 110 giorni di neve a Lioran. Ciò ci garantisce di poter ammortizzare gli investimenti a patto di proteggerci dai pericoli con la produzione di neve che ci impone di proseguire il piano di ammodernamento dei generatori di neve, con quest'anno la pista Familiale, e la creazione di un nuovo serbatoio d'acqua può essere utilizzato anche per lo sviluppo estivo e come strumento di sicurezza in relazione al rischio incendio.”
Questo per quanto riguarda Saem, “un attore centrale certamente ma un attore tra gli altri in Lioran”. Per il Dipartimento il suo ruolo si concentra sulla pista di sua proprietà con l'obiettivo di farne uno spazio multifunzionale indoor e di intrattenimento per convegni, seminari, spettacoli… Anche qui dobbiamo porci la questione della scelta di una pista di pattinaggio con ghiaccio che può lasciare il posto ad altre tipologie di superfici a seconda dei servizi. In questa prospettiva, ma anche slittino, zipline, mountain bike… l'obiettivo è rendere la stazione più versatile, adatta agli sciatori ma anche a tutti i non sciatori (nella stazione, tre persone su quattro non sciano). Sottolinea inoltre il marchio del resort con il suo carattere familiare.
Insieme, con le proprie responsabilità
Per la zona desolata di Grand Phénix, il ruolo del Dipartimento si conclude con la rimessa del territorio sul mercato. “Non è nostro compito fornire alloggi e spero che ci siano candidati sapendo che per aumentare l'uso degli impianti di risalita per finanziare l'innevamento artificiale, abbiamo bisogno di posti letto aggiuntivi”, continua Bruno Faure, che suggerisce che se gli attori di Lioran sono tutti collegati, ognuno deve prendersi le proprie responsabilità e il Saem non può più essere il pompiere di turno.
E per sostenere: “Un asilo nido? Abbiamo locali disponibili; la competenza spetta invece ai comuni o alle comunità di comuni. La mobilità per estenderla alle valli è di competenza di com com e Regione, ecc. Nell'attuale contesto finanziario della Saem bisogna anticipare, dare priorità, per non perdere il futuro di Lioran che resta essenziale per l'economia del territorio. E la nostra priorità è che la neve gestisca e sviluppi tutto il resto e abbia un ritorno sull’investimento”.
(1) La società di impianti di risalita della stazione Cantal, di cui il Dipartimento è il principale azionista
Da due settimane, Laurent Fillon ha assunto la direzione di Saem Lioran Développement. L'azienda di impianti di risalita della località realizza un fatturato medio di 7 milioni di euro (5 milioni di euro l'ultima stagione) con 26 dipendenti fissi e un centinaio di lavoratori stagionali in inverno.
Originario della Savoia, 56 anni, sposato con una cantalienne e padre di due figli, questo ingegnere di formazione ha iniziato la sua carriera a Courchevel per realizzare il suo desiderio di lavorare nel mondo della montagna. Ha ricoperto diversi incarichi da impianti di risalita, gestione piste, monitoraggio di
progetti, qualità, in posizioni tecniche all'interno della società Trois Vallées. Membro anche del consiglio di amministrazione di questa società, ha una buona esperienza nella gestione di un comprensorio sciistico. Nel 2009, sempre sulle Alpi, è chiamato a diventare direttore generale della stazione di Arêches-Beaufort: una stazione comunale, 5 milioni di euro di fatturato, 14 impianti di risalita, una quarantina di dipendenti, molto focalizzata sullo sci alpino con sviluppo estivo legato in prossimità dei laghi idroelettrici.
“Un’opportunità interessante”
“Conosco bene Cantal, essendoci stato regolarmente per molti anni”, confida Laurent Fillon, che considera il suo arrivo a Lioran “un'opportunità attraente. Quindi non sto scoprendo il territorio che amo molto, ma oggi scopro Lioran con le sue potenzialità e le sue dinamiche accompagnato dal Consiglio Dipartimentale con una reale volontà di mantenere questo strumento economico. Rispetto alle Alpi qui ci sono delle novità e quindi, personalmente, una nuova sfida, soprattutto quella della reattività nei confronti della neve, della voglia di sviluppare il fuoripista e
rafforzare la stagione estiva. È molto diversa da Arêches-Beaufort che è una stazione con un innevamento eccezionale e poca voglia di svilupparsi in estate”.
Uno strumento dotato di mezzi
Laurent Fillon apprezza anche il personale permanente che ha scoperto al suo arrivo, “per le loro competenze e il loro attaccamento alla stazione. Qui c'è un vero strumento di lavoro. Arrivo in uno stato d'animo per perpetuare l'attività sciistica. Ciò richiederà
reattività, adattamento. Anche per me è una diversificazione visto che ce ne sono tanti
attività da gestire come
zip line, la pista di pattinaggio e il suo bar, il deva'luge… È un'occasione per scoprire cose nuove”.
Si tratta anche di scoprire l'ambiente della stazione che non soffre, come nel caso delle Alpi, la concorrenza delle grandi località a pochi chilometri di distanza. Secondo lui, la chiusura di alcune stazioni è più legata a questa concorrenza, alla mancanza di anticipazione e di mezzi finanziari più che al riscaldamento globale in senso stretto. «Lo sci rappresenta un'attività turistica ma anche un'importante economia per i territori», spiega
Laurent Fillon. Oggi dobbiamo vederla in questo modo per parlare di sviluppo e di strategia con forti interessi finanziari”.
