Trasporto pubblico. La rete di Valenciennes e quella della sua conurbazione si rinnovano

Trasporto pubblico. La rete di Valenciennes e quella della sua conurbazione si rinnovano
Trasporto pubblico. La rete di Valenciennes e quella della sua conurbazione si rinnovano
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Maglia più stretta, maggiore leggibilità, prezzi invariati. Potrebbero essere queste le parole d’ordine di questo nuovo piano del traffico che mira ad aumentare il numero degli spostamenti con i mezzi pubblici con un credo: più leggibile, la rete sarà più utilizzata. Presentazione.

Valenciennes, Saint-Amand-les-Eaux, Denain, Petite-Forêt… 82 comuni sono attualmente serviti da Transvilles, la rete di trasporti pubblici di Valenciennes e della sua conurbazione. In totale si tratta di circa 350.000 abitanti per oltre 14 milioni di spostamenti effettuati ogni anno.

Ma negli ultimi anni sono state apportate molte modifiche ai margini delle linee e dei numeri di riga. Tanto che tutto doveva essere standardizzato per far sì che la rete fosse più leggibile, più omogenea e coerente. Perché così, più leggibili, come sappiamo, le reti di trasporto pubblico sono più utilizzate.

Avviato all’inizio dell’anno, questo “rinfresco” per facilitare gli spostamenti degli utenti è stato messo in atto lunedì 8 luglio 2024, con un sito web (nouveau-reseau.transvilles.com) per informare gli utenti, in particolare comune per comune.

Da notare il cambio di linea, il cambiamento dei nomi delle fermate e la creazione di due nuove “viti” con servizio rapido (fermate ogni 12-15 minuti) da Petite-Forêt a Saultin e da Quiévrain a Valenciennes. Si noti inoltre che i servizi specifici esistenti prima vengono perpetuati. E diventare FlexTAD (su richiesta nelle zone molto rurali), FlexPro (servizio adatto ai dipendenti di aziende con più di 1.000 dipendenti), Flexo (rete notturna), FlexSésame (per le persone a mobilità ridotta).

Keolis, che ha ottenuto il contratto di delega di servizio pubblico dal 1° gennaio 2024 e fino al 31 dicembre 2029, ha predisposto questo nuovo servizio. L’obiettivo, in definitiva, è quello di aumentare i ricavi del 15% (che attualmente si aggirano tra i 4,5 ei 5 milioni di euro l’anno) entro la fine del contratto. La scala dei prezzi per l’utente rimane la stessa.

Secondo Franck Duval, direttore di Transvilles, lunedì 8 luglio è andato bene grazie al lavoro di formazione e informazione preventiva dei dipendenti e degli utenti, anche se c’erano alcuni insoddisfatti. La CGT Transvilles, sindacato di minoranza dopo FO, si rammarica del rischio di impatto in un incrocio ben posizionato vicino a un ponte dove passa anche il tram, “gli autobus articolati fanno appena in tempo a passare”, ci viene detto. Ed è preoccupato per il futuro del trasporto scolastico nella città di Vicq per settembre. Secondo la direzione: “Non preoccupatevi, le linee scolastiche rimarranno le stesse”.

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