Qualitair Corse lancia nuovi progetti per ridurre le emissioni delle navi

Qualitair Corse lancia nuovi progetti per ridurre le emissioni delle navi
Qualitair Corse lancia nuovi progetti per ridurre le emissioni delle navi
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Quando le barche ripartono, un denso fumo nero esce dai camini e si disperde intorno al porto. Molto inquinante, questa emissione può essere regolata. È la punta di diamante di Qualit’air Corse, che da più di 15 anni supporta tutte le compagnie di navigazione e le istituzioni pubbliche, per agire sull’inquinamento delle città portuali. L’associazione è impegnata in numerosi progetti per monitorare le soglie normative degli inquinanti, migliorare la conoscenza e analizzare soluzioni e la loro attuazione. Sei stazioni fisse sono presenti tra Bastia e Ajaccio, e più di 100 sensori e campionatori sono sparsi nelle principali città portuali della Corsica come Ajaccio, Bastia, Bonifacio, Île-Rousse, Porto-Vecchio e Propriano.

Questi porti accolgono regolarmente navi da crociera, spesso caratterizzate come grandi inquinatori. Qualitair Corse si è rivolta ai professionisti del settore e alla Direzione Interregionale Mediterranea degli Affari Marittimi dello Stato, al fine di attuare azioni volte a migliorare la qualità dell’aria insulare. “Vorremmo che la Cruise Charter fosse applicata in Corsica, poi le compagnie di crociera dovrebbero impegnarsi ad adottare azioni ambientali”. spiega Jean-Luc Savelli, direttore dell’agenzia, che desidera collaborare con questi diversi attori.

Misure innovative

Per quanto riguarda le crociere, le associazioni ambientaliste avevano raccomandato di misurare il contenuto di zolfo negli scarichi delle navi tramite drone, a Marsiglia. Questa azione è stata realizzata in due parti nel 2021. Il primo livello è stato realizzato da ATMO Sud, nell’ambito di un programma di ricerca. Quindi, gli affari marittimi hanno valutato più misurazioni ufficiali dei droni durante campagne mirate. Qualitair Corse desidera che l’isola tragga vantaggio da questo metodo di misurazione. L’utilizzo di questi dispositivi sarebbe molto utile, soprattutto perché l’isola entrerà, nel 2025, nella zona SECA Med, conosciuta come zona “a basse emissioni”. Pertanto, le imbarcazioni dovranno utilizzare un altro carburante che rilascerà solo lo 0,1% di zolfo rispetto allo 0,5% abituale. In questa occasione, le delegazioni marittime dello Stato organizzeranno misure di prova nella città focea. Ma Jean-Luc Savelli non vuole escludere la Corsica da questa valutazione: “Abbiamo detto loro che sarebbe stato interessante farlo ad Ajaccio. L’idea è quella di effettuare campagne di controllo occasionali tramite droni che permettano di verificare il contenuto di zolfo dei carburanti e verificarne la conformità alle normative.

L’evoluzione tecnologica come soluzione

Le imbarcazioni inquinano durante la navigazione, ma anche durante le fasi di manovra – fasi di entrata e di uscita dal porto – che emettono una grande quantità di inquinamento in un breve periodo. Ridurre le emissioni in questa fase è un obiettivo. Per fare questo, Jean-Luc Savelli consiglia di utilizzare energie più pulite: “Vogliamo lavorare con carburanti poco inquinanti e forse un giorno avere tecnologie ibride che consentano di effettuare manovre con l’energia elettrica! “. Questa modalità di utilizzo ibrida viene utilizzata nelle regioni selvagge dei fiordi norvegesi, che si pone come un perfetto esempio da seguire. Il direttore di Qualit’air sta pensando anche di rielaborare i filtri delle navi per trattenere ancora più inquinamento. In banchina sono in corso cambiamenti. “Sarebbe necessario realizzare collegamenti elettrici che eliminino tutte le emissioni, questa sarebbe una soluzione ideale e molto interessante », sottolinea Savelli. Anche se la produzione di energia elettrica dell’isola è assicurata in gran parte dalle centrali di Vazzio e Lucciana, sono disponibili anche altri mezzi sostenibili per rendere l’approccio di Qualitair ancora più ecologico.

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