Grand Cognac: prossima la conclusione del cantiere della rotatoria dell’Haut-Bagnolet

Grand Cognac: prossima la conclusione del cantiere della rotatoria dell’Haut-Bagnolet
Grand Cognac: prossima la conclusione del cantiere della rotatoria dell’Haut-Bagnolet
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La forma scelta per questa rotatoria è quella di un lungo fagiolo e servirà in particolare gli ingressi ai siti Hennessy. Va detto che oltre a vedere i camion in partenza o in arrivo dal sito, l’azienda sposta costantemente le merci da un lato all’altro della strada. Ciò spiega anche perché il produttore di alcolici mette mano al portafoglio (quasi l’80%) per finanziare i lavori, che ammontano a quasi 800.000 euro. Tanto più che il sito (classificato Seveso a soglia alta) è destinato ad espandersi negli anni a venire. Il resto del conto è suddiviso tra Grand Cognac e il Dipartimento.

Oltre allo sviluppo di questo incrocio è in costruzione anche una pista ciclabile larga quattro metri. Lungo 400 metri, collegherà complessi residenziali situati per consentire ad alcuni dipendenti di Hennessy di recarsi al lavoro in bicicletta. Fa parte del piano ciclabile del Grand Cognac. Questo progetto si è svolto fase dopo fase, quasi ad un quarto di anello, per permettere al colosso degli alcolici di continuare la sua attività. Era inoltre necessario proteggere un grosso tubo del gas che passa proprio al centro della rotatoria. I lavori dovrebbero concludersi la sera del 26 luglio, ma la rotatoria aprirà parzialmente la mattina dell’11 luglio.

“Un lungo rettilineo che andava messo in sicurezza. »

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Anche l’RD 48 è in costruzione

Al momento non siamo impegnati solo sulla RD 213. Questo è anche il caso della 48 dipartimentale, a pochi chilometri in linea d’aria. Vede passare anche diverse centinaia di semirimorchi ogni giorno (che servono diverse aziende come Paprec, Garandeau o Placoplatre). Solo che la strada con il tempo si è completamente abbassata. La colpa è del terreno argilloso che la sosteneva che si è gonfiata poi si è ritirata a causa all’umidità Ci sono più di 4,5 chilometri di carreggiata da stabilizzare, tutto sarà fatto in tre fasi, una all’anno per un importo di 1,3 milioni di euro a tranche.

La prima fase riguarda 1,6 km di strada. I lavori iniziarono lì il 22 aprile, con quasi due mesi di ritardo. La colpa è del maltempo che ha provocato lo straripamento della Charente. Fino alla fine del cantiere diversi semafori permettono l’alternanza del traffico. A metà ottobre il Dipartimento tenterà di realizzare una vera sfida. Posarono in una sola notte (di cui non si conosce ancora la data) più di 1.700 tonnellate di asfalto, prima di riaprire la strada al traffico. In attesa che parta la fase successiva del progetto.

RD 213 chiuso per una notte

Per la posa del rivestimento finale, la RD 213 sarà chiusa al traffico nella notte tra il 22 e il 23 luglio, tra le ore 20:00 e le ore 6:00. Verrà predisposto un diversivo.

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