Christine Lagarde esprime la sua “preoccupazione” per il loro numero crescente

Christine Lagarde esprime la sua “preoccupazione” per il loro numero crescente
Christine Lagarde esprime la sua “preoccupazione” per il loro numero crescente
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Christine Lagarde mette in guardia questo martedì sul numero crescente di barriere commerciali nel mondo. Secondo il presidente della BBanca Centrale Europea (Bce), restrizioni governative al commercio internazionale influenzerà l’Europa molto più di altre economie meno aperte.

Ci sono stati ” più di 3.000 misure di protezione commerciale (decise) negli ultimi due anni (in tutto il mondo), ovvero circa cinque volte la media normale ha detto al forum annuale della BCE a Sintra, in Portogallo.

Gli ostacoli al commercio, spesso motivati ​​da rivalità geopolitiche secondo l’ONU, possono assumere molte forme: tariffe doganali, vincoli amministrativi, licenze di importazione e altre misure di difesa commerciale talvolta non conformi alle regole dell’Organizzazione Mondiale del Commercio (OMC). di risolverli secondo Christine Lagarde.

Paura per la produttività

Questa inflazione delle barriere commerciali è un “ preoccupazione perché il commercio alimenta la crescita e perché l’Europa nel suo insieme (…) è una grande economia aperta », ha aggiunto l’ex direttore del FMI. Inoltre, restrizioni commerciali” influenzerà l’Europa molto più di altri paesi che operano senza questo grado di apertura e vulnerabilità ».

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Un altro elemento evidenziato è che il commercio solitamente promuove l’innovazione, che è essenziale per la produttività. Anche la riduzione degli scambi, danneggiando la crescita e la capacità di innovazione, finirà per impedire “ per migliorare la produttività “, che costituisce un ” vulnerabilità per l’Europa “, ha sostenuto.

L’Europa deve” battere vigorosamente » per la produttività, ha insistito Christine Lagarde, sottolineando che ciò non è estraneo alla lotta contro l’inflazione. Di fronte alla bassa produttività della zona euro, l’aumento dei salari potrebbe aumentare il costo unitario del lavoro e quindi stimolare l’inflazione, o almeno rallentarne il declino, ha dichiarato all’inizio dell’anno Isabel Schnabel, membro del comitato esecutivo della BCE.

Donald Trump promette aumenti delle tariffe

Negli Stati Uniti, molti economisti si aspettano una ripresa dell’inflazione se il repubblicano Donald Trump, che promette aumenti dei dazi doganali, tornerà alla Casa Bianca a novembre.

L’approccio dell’ex presidente americano si può riassumere in una formula: abbassare le tasse e finanziare questa riduzione fiscale attraverso un aumento generale dei dazi doganali su tutti i prodotti che entrano negli Stati Uniti.

Per Donald Trump, che sta” grande difensore dei dazi doganali “, quest’ultimo può essere utile per combattere” paesi che cercano di approfittarsi di noi », citando la Cina. Ciò può fungere anche da leva negoziale con altri Stati.

Concretamente, i dazi doganali per tutti i prodotti che entrano negli Stati Uniti aumenterebbero al 10%, con alcuni, in particolare i prodotti cinesi, fino al 60%. Secondo i dati del Dipartimento del Commercio, nel 2023 gli Stati Uniti hanno importato più di 3,8 trilioni di dollari in beni e servizi.

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Tariffe sui veicoli elettrici cinesi

Questa preoccupazione di Christine Lagarde arriva meno di un mese dopo che l’UE ha annunciato dazi doganali aggiuntivi fino al 38% sulle importazioni di veicoli elettrici cinesi, finora tassati al 10% nell’UE.

La Germania, molto coinvolta in Cina, ha lottato con Svezia e Ungheria per evitare le sanzioni, temendo ritorsioni. Francia e Spagna, al contrario, hanno spinto per misure mirate e proporzionate.

Bruxelles prevede di aggiungere dazi compensativi del 17,4% al produttore cinese BYD, del 20% a Geely e del 38,1% a SAIC, dopo quasi nove mesi di indagini. Per gli altri produttori dovrebbe essere applicato un dazio medio del 21%. Il suo importo varierà a seconda del livello dei sussidi pubblici ricevuti.

Aux États-Unis, le président Joe Biden a de son côté annoncé le 14 mai une hausse des droits de douane sur les véhicules électriques chinois à 100%, contre 25% précédemment, transformant le marché américain en forteresse où le champion national Tesla règne sans condivisione.

(Con AFP)

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