Cresce la rabbia tra i tassisti del Puy-de-Dôme. In questione: la stipula di una nuova convenzione da parte del Fondo nazionale di assicurazione malattia, ritenuta “totalmente inaccettabile” dagli operatori.
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Dopo agricoltori, dipendenti pubblici e ferrovieri, è il turno dei taxi di farsi avanti: una nuova riforma del CNAM minaccia, secondo loro, la loro sopravvivenza. Infatti, una riforma annunciata dal Fondo nazionale di assicurazione malattia (CNAM) prevede una riduzione delle« ambiente 20 % » prezzi del trasporto sanitario dal 2025, secondo i sindacati. Questa misura fa arrabbiare i tassisti di Puy-de-Dôme. Già di fronte a costi elevati e margini in calo, si dicono pronti a mobilitarsi per difendere il loro futuro di fronte a questa riforma che considerano catastrofica.
Per Philippe Bru, vicepresidente della Federazione dei taxi indipendenti del Puy-de-Dôme (FTI 63), la situazione è diventata insopportabile. “L’accordo con il CNAM è ancora più duro dei precedenti. Stiamo costantemente erodendo i nostri margini. È insopportabile. Le nostre attività e il nostro flusso di cassa vengono compromessi. »
Egli specifica: “I nostri veicoli sono sempre più costosi da acquistare e mantenere, e gli oneri sociali hanno continuato ad aumentare. Ma i prezzi continuano a scendere. Se questo nuovo accordo entrerà in vigore, perderemo dal 30 al 40% del nostro fatturato annuo. Questa è una perdita enorme per le piccole imprese come la nostra. Questa riforma ci ucciderà. »
Philippe Bru porta l'esempio di un viaggio per la dialisi: “Oggi un semplice trasporto di una ventina di chilometri costa circa 40 euro. Con il nuovo accordo lo stesso viaggio costerebbe 25 euro. Togli un terzo del nostro fatturato e hai la nostra situazione di domani. » Egli avverte che molti colleghi, per i quali il trasporto sanitario rappresenta la loro attività principale, rischiano di ritrovarsi in bancarotta.
Gli automobilisti non sono gli unici preoccupati da questa riforma. A Riom, Nans Planat, tassista da 15 anni, confida: “Il trasporto sanitario rappresenta il 60% del mio fatturato. Se dividiamo il prezzo per due, in un anno, non sarà più fattibile. Stiamo andando verso il disastro. » Aggiunge: “La VSL [véhicules sanitaires légers, NDLR] potrebbe diventare più competitivo. Ma quello che più preoccupa è la concorrenza che potrebbe arrivare dalle grandi aziende di trasporto, come Uber o Bolt. Queste piattaforme potrebbero lanciarsi nel trasporto sanitario e noi, piccoli artigiani dei taxi, non saremo in grado di competere. Ciò va a discapito della popolazione che avrà bisogno di questi servizi. »
Il settore, già fragile, teme una deregolamentazione che farebbe il gioco di questi giganti dell’economia digitale e che priverebbe i pazienti di servizi di qualità. Le nonne, come altri conducenti, sono particolarmente preoccupate per i pazienti nelle zone rurali, che fanno affidamento in gran parte sui taxi per i loro viaggi medici.
Anche Anthony Bru, un altro tassista, ha espresso la sua esasperazione per la situazione: “Dal 2019 i nostri margini si sono ridotti sempre più. Costi di esercizio, Urssaf, contributi previdenziali… Tutto aumenta, ma i nostri prezzi rimangono gli stessi. Sono i nostri stipendi che servono come aggiustamento e questo non vale più. » Precisa: “Il trasporto sanitario rappresenta il 75% del mio fatturato. Se questo calo dei prezzi verrà confermato, molti di noi non riusciranno più a resistere. La situazione è già critica, ma con questa riforma alcuni taxi dovranno chiudere i battenti. »
Secondo gli autisti intervistati, la riforma del CNAM, che mira a razionalizzare la spesa sanitaria, potrebbe portare a una catastrofe nel settore dei trasporti sanitari, sia in termini economici che sociali. In un contesto di costi sempre crescenti per i taxi (assicurazione, carburante, manutenzione dei veicoli, ecc.), un simile calo dei ricavi potrebbe essere fatale per alcune aziende.
In questo contesto, i tassisti del Puy-de-Dôme non intendono restare a guardare. “Se il CNAM manterrà le sue posizioni, andremo fino a Parigi, se necessario, per farci sentire”promette Nans Planat. “È difficile per noi lasciare che i nostri clienti malati manifestino, ma dobbiamo farlo. Non riguarda solo noi, ma tutta la popolazione. Se questa riforma passerà, molti taxi scompariranno e sarà difficile sostituire questo servizio locale essenziale. »
Per Philippe Bru, “Risparmiare sì, ma non a tutti i costi. Il CNAM deve capire che dietro ogni trasporto sanitario c’è un essere umano da sostenere. »
I tassisti del Puy-de-Dôme, uniti nella loro rabbia, sono pronti a difendere la loro professione e il futuro del trasporto sanitario, un settore essenziale per molti pazienti. Mercoledì 20 novembre è previsto un incontro per valutare la mobilitazione. La questione ora è se le autorità pubbliche ascolteranno le loro richieste.
