Venerdì la Corte Superiore del Quebec ha ordinato al governo del Quebec di pagare più di 219 milioni per aver “espropriato illegalmente e senza equo compenso” i proprietari di licenze di taxi a vantaggio del colosso Uber.
Pubblicato alle 19:15
Aggiornato alle 20:52
Questa sentenza fa seguito ad una class action intentata da più di 6.000 ex possessori di patenti di taxi dopo che il Quebec aveva concluso un progetto pilota con la multinazionale Uber nel settembre 2016, quando quest’ultima si era rifiutata di rispettare le leggi del Quebec sulle patenti professionali rilasciate agli autisti.
Vengono quindi richiesti quasi 144 milioni come risarcimento di esproprio, a cui si aggiungono interessi e indennizzi aggiuntivi calcolati a partire da settembre 2016 (27.000 dollari al giorno), portando il totale a oltre 219 milioni.
“Questa è una vittoria storica per i proprietari di licenze di taxi che hanno subito ingiustizie e che hanno lottato per anni e alla fine hanno vinto la loro causa”, spiega M.e Mathieu Charest-Beaudry che rappresentava i membri dell’azione collettiva.
Per la Corte, l’autorizzazione a tale progetto pilota con Uber è stato il primo passo nel processo di esproprio che ha portato, nell’ottobre 2019, alla completa abolizione del sistema dei permessi dei taxi a beneficio della multinazionale.
Nella sua sentenza, il giudice Silvana Conte ha concluso che le licenze dei taxi rappresentavano un importante asset finanziario per i titolari che spesso hanno lavorato tutta la vita, un asset che il governo ha spazzato via abolendo il sistema dei permessi.
Mettendo fine al mercato dei permessi di proprietà dei taxi, il Quebec ha posto fine anche allo status di questi permessi che fino ad allora erano considerati beni strumentali che potevano essere assegnati, trasferiti e venduti.
Compensazione ingiusta
Il governo ha quindi istituito diversi programmi di compensazione destinati ai titolari di licenze di taxi.
Il primo è avvenuto dopo l’adozione del progetto pilota con Uber. Il governo ha poi stanziato una dotazione di 250 milioni per compensare la perdita di valore dei permessi dopo l’arrivo della multinazionale.
Un secondo programma di compensazione ha poi visto la luce nel 2019 dopo l’adozione della legge che abolisce le licenze dei taxi. Questo programma era basato sul prezzo di acquisizione dei permessi.
Per mee Charest-Beaudry, questo modo di risarcire i titolari delle licenze è una “palese ingiustizia” che impone un onere eccessivo ai più vulnerabili, in particolare agli anziani, a volte ottantenni, che hanno acquistato la licenza negli anni ’70.
« Ceux qui ont payé 10 000 $ dans les années 1970 pour leur permis, ils n’ont pas été indemnisés de manière juste par le gouvernement, alors que quelqu’un qui l’a acheté en 2013 va avoir reçu 200 000 $, dit -egli. [Les gens qui ont témoigné] quasi tutti hanno affermato che ciò ha avuto un impatto sulla loro pensione, perché al momento del pensionamento si erano preparati a vivere con il reddito di questa licenza, ma hanno perso questo patrimonio. »
Dollari dei contribuenti
Il risarcimento già riconosciuto agli ex macchinisti, sommato all’importo dell’ultima sentenza, rappresenterebbe più di un miliardo di soldi pubblici.
“Il governo ha fatto la scelta politica di non risarcire completamente queste persone e la realtà è che questa scelta è costata ai cittadini del Quebec decine di milioni di dollari”, aggiunge la Sig.e Charest-Beaudry.
L’azione collettiva aveva inizialmente chiesto 310 milioni, che corrispondono al valore dei permessi taxi all’arrivo di Uber nel 2014. Tuttavia, la sentenza ha scelto di fermarsi al 2016 per quantificare l’importo richiesto e di chiedere al Quebec 144 milioni.
È ancora in corso una class action contro Uber per il mancato guadagno causato. Me Charest-Beaudry spera di poter reclamare alla multinazionale la differenza di 25 milioni.
