Il centro metropolitano Centre-Atlantique, che riunisce dieci comunità intercomunali di Deux-Sèvres (Niort agglo, Haut Val de Sèvre e Val de Gâtine), Charente-Maritime e Vandea per una popolazione di quasi cinquecentocinquantamila abitanti, è riunito per la prima volta a Gâtine dalla sua creazione nel 2015, all'Alexandra Palace di Mazières-en-Gâtine, mercoledì 13 novembre 2024. L'opportunità per gli eletti di esprimere nel preambolo le loro preoccupazioni sul futuro bilancio dello Stato, attualmente in discussione, e sui tagli previsti nelle finanze degli enti locali.
“Non abbiamo aspettato per non sprecare i soldi”
“La situazione è molto preoccupante in tutti i territoriha detto il portavoce Jean-François Fountaine, sindaco di La Rochelle e presidente della comunità urbana. La perdita di autofinanziamento è significativa, fino al -30% a Niort e La Rochelle. I progetti verranno modificati, il nostro margine di manovra è molto limitato. » Come i suoi omologhi, sta aspettando la legge finanziaria (PLF) e la sta già martellando a casa: “Non abbiamo aspettato per non sprecare soldi pubblici. Lo Stato trasferirà il debito sui territori, è una brutalità insopportabile. »
A Mazières-en-Gâtine gli eletti hanno lavorato su due temi: alloggio e mobilità. Ovunque il bisogno di alloggi è maggiore, sottolineano. Per questo è stato costituito un gruppo di lavoro dedicato che concentrerà la sua attenzione su tre punti: definire come le aziende potrebbero finanziare l'edilizia abitativa, garantire che l'1% degli alloggi sia gestito a livello locale o addirittura intercomunale e interessarsi ai movimenti delle popolazioni giovanili. Su quest'ultimo punto, “il flusso in uscita sta diminuendo ma abbiamo ancora degli sforzi da fare, in particolare rafforzando il nostro impegno a favore dell’istruzione superiore”sottolinea Jérôme Baloge, sindaco di Niort e presidente di Niort Agglo.
Nelle stazioni, presenze in aumento
Sul fronte della mobilità, pochi mesi dopo la realizzazione di una linea di autobus rapidi tra Niort e La Rochelle, Jean-François Fountaine assicura che “gli utilizzi del TER sono considerevoli”. Cita due cifre: la stazione di La Rochelle ha visto la sua presenza aumentare da 2 a 2,9 milioni di passeggeri tra il 2017 e il 2023. “È grazie al TER: chiederemo alla Regione di non ridurre le frequenze nel nuovo bando”estende il prescelto. Stessa osservazione a Niort con un balzo del 12,2% tra il 2022 e il 2023, con 1.482.134 visitatori rispetto ai 1.320.394 di un anno prima (+7,1% tra il 2019 e il 2022). In aumento anche le stazioni di Mauzé-sur-le-Mignon, La Crèche e Saint-Maixent-l'École, per citarne alcune. Per quanto riguarda i TGV, anche se non dovremmo aspettarci di vedere più treni sulle rotaie, la loro capacità dovrebbe essere aumentata in direzione di La Rochelle con vagoni a due piani più frequentemente.
