Contrariamente a quanto sostiene il governo Legault, il ponte del Quebec ha la capacità di carico per accogliere trasporti pesanti e merci, afferma la società federale che ora è proprietaria e responsabile della riabilitazione dell’infrastruttura più che secolare.
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“Secondo le informazioni che abbiamo attualmente, non abbiamo un problema di capacità del ponte. Gli studi sulla capacità portante che effettuiamo riguardano carichi di autotrasporto. La capacità del ponte è corretta”, ha affermato Sandra Martel, prima direttrice della società federale Les Ponts Jacques Cartier et Champlain Incorporée (PJCCI).
Era in Quebec per la conferma dell’acquisto del ponte del Quebec da parte del governo federale e l’accettazione del mandato che il governo Trudeau ha affidato a JCCBI, per la riabilitazione e la verniciatura dell’infrastruttura.
La prima direttrice della società Ponts Jacques Cartier et Champlain Incorporée, Sandra Martel, è stata circondata martedì dai deputati federali liberali Joël Lightbound e Jean-Yves Duclos, nonché dal sindaco del Quebec, Bruno Marchand.
Stevens LeBlanc/JOURNAL DE QUEBEC
“Sicurezza economica”
Negli ultimi mesi, nella sua argomentazione a favore di un terzo collegamento, il governo di François Legault ha ripetuto più volte che, in caso di chiusura prolungata del ponte Pierre-Laporte, la “sicurezza economica” della regione del Quebec e di tutto il Quebec orientale è stato compromesso perché il ponte del Quebec non può accogliere il trasporto merci e gli automezzi pesanti sarebbero quindi costretti a fare una lunga deviazione attraverso Trois-Rivières per attraversare il fiume.
Il ministro federale liberale dell’Approvvigionamento e deputato del Parlamento del Quebec, Jean-Yves Duclos, ha suggerito che il governo del Quebec può assolutamente consentirlo. “In termini di capacità di carico, il ponte del Quebec è in grado di spostare veicoli pesanti. È la scelta del governo del Quebec di organizzare il suo ponte per consentire a questi veicoli pesanti in circostanze di sicurezza economica, se il ponte Pierre-Laporte chiude per qualche ora.
Secondo lui è possibile riqualificare i binari, hanno suggerito diversi, e il ministro indica che il governo del Quebec può prendere in considerazione queste opzioni. Sottolinea che le chiusure del ponte Pierre-Laporte sono state rare negli ultimi 50 anni, “in media mezz’ora all’anno”.
Pittura del ponte
Per quanto riguarda la verniciatura del ponte, i cittadini del Quebec dovranno aspettare dai 15 ai 25 anni per vedere la struttura completamente ridipinta, ha stimato la Martel, basandosi sull’esperienza del JCCBI a Montreal. La somma di 1 miliardo di dollari prevista in 25 anni dovrebbe essere sufficiente per la riparazione e la sostituzione di alcune parti, nonché per la verniciatura. Quest’ultimo rappresenta il 50% dei costi, quindi circa 500 milioni di dollari, ha indicato il manager.
“È un budget che utilizziamo, ad esempio, per il ponte Jacques-Cartier, il che ha senso in termini di capacità di realizzazione e di lavoro che c’è.”
“Abbiamo sostituito tre piazzali nella regione di Montreal, quindi abbiamo un po’ di esperienza.” Grande impatto sull’abbassamento del grembiule.
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