Annunciati all'inizio della settimana, i piani sociali di Auchan (2.500 posti di lavoro) e Michelin (1.250 posti di lavoro) aprono una stagione infernale sul fronte sociale? Me Philippe Druon, socio di Hogan Lovells, specialista in procedure collettive e ristrutturazioni, ammette di avere una visione “infelice” del futuro: “Siamo di fronte ad una crisi profonda e strutturale degli stili di vita, dei consumi e del lavoro. A ciò si aggiungono cambiamenti come quello verso le auto elettriche. Ciò riguarda quasi tutti i settori: distribuzione, automobilistico, edile, immobiliare, tecnologico…”
In aziende come la sua, i fascicoli di aziende in difficoltà arrivano in numero ancora maggiore poiché i prestiti garantiti dallo Stato concessi durante la pandemia di Covid-19 devono ora essere rimborsati, in un contesto di instabilità politica e sociale. E non è finita: “Se Trump metterà in atto il suo programma, assaggeremo…”sospira Me Druon.
Il settore automobilistico è emblematico. Concentrato da cambiamenti strutturali e fragilità più congiunturali, risente sia del calo delle vendite di auto private, ancora del 15% al di sotto del livello pre-Covid-19, sia della trasformazione tecnologica con il passaggio all’elettricità e a prezzi dell’energia superiori a quelli pagati dai concorrenti cinesi.
Case automobilistiche sotto pressione
A ciò si aggiunge l’inasprimento delle normative europee sulle emissioni di CO22 nel 2025, che mette sotto pressione i costruttori e, spesso, un prestito garantito dallo Stato, ottenuto durante la pandemia, che deve essere rimborsato.
All'arrivo, un gruppo di aziende si è trovato in grandi difficoltà. L'annuncio della chiusura di due stabilimenti Michelin, a Vannes e Cholet (Maine-et-Loire), con più di 1.250 posti di lavoro, martedì 5 novembre, dimostra che la situazione non risparmia i gruppi più solidi e globalizzati. Valeo aveva precedentemente annunciato di essere alla ricerca di acquirenti per tre dei suoi siti in Francia, con 1.120 posti di lavoro in gioco. Il produttore di apparecchiature Forvia, un altro colosso francese, ha annunciato 10.000 tagli di posti di lavoro in Europa nei prossimi cinque anni.
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Al centro della crisi ci sono i piccoli produttori di attrezzature: nelle Ardenne, Walor, che produce soprattutto bielle per veicoli pesanti – con 245 posti di lavoro in due stabilimenti – è in amministrazione controllata. Nella Loira, la Anderton Castings, che produce pezzi in alluminio con 53 dipendenti, è stata appena messa in liquidazione. Il gruppo belga Dumarey avrebbe potuto presentare un'offerta di acquisizione. Ma lui stesso è in difficoltà. Sta tagliando 248 posti di lavoro a Strasburgo nella sua filiale Powerglide (ex Punch) che produce cambi per il produttore tedesco di apparecchiature ZF, che ha rescisso il suo contratto.
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