La SNCF intende riaprire la stazione di Parthenay nel 2025. Chiusa dall'autunno 2023 a causa di una maggiore presenza di radon legata, tra l'altro, alla sua scarsa attività, la stazione dovrà ospitare lavori all'inizio del 2025 soprattutto per la sua ventilazione.
Circa 100.000 euro di lavori previsti dalla SNCF
“Abbiamo effettuato la diagnostica e le competenze per definire i lavori da svolgere alla stazione di Parthenay. La stima dell'opera è di circa 100.000 euro. Ciò comporta, tra le altre cose, la realizzazione di lavori di impermeabilizzazione del pavimento, l’installazione di un’unità di trattamento dell’aria e l’installazione di un estrattore d’aria in cantina”, conferma la gestione regionale delle stazioni della Nouvelle-Aquitaine da parte della SNCF. Per aggiungere: « Attualmente stiamo lavorando per pianificarli per l'inizio del 2025, le date non sono state fissate in questa fase perché dipendono dal programma del carico di lavoro delle aziende. »
L'orizzonte senza TER… ma candidati alla metropolitana leggera
Chiusa al traffico ferroviario passeggeri con l'istituzione della rete invernale il 27 settembre 1980, la stazione di Parthenay, messa in servizio nel 1882, non era altro che uno sportello automatico per le prenotazioni degli utenti che, a causa della mancanza di i treni, utilizzano i servizi di autobus regionali (1).
Ma con i lavori di ammodernamento del binario per la riapertura della linea merci tra Parthenay e Saint-Varent nella seconda metà del 2023, dopo cinque anni di costruzione, l'intera linea merci Niort-Thouars è stata resa nuovamente operativa, così che era stata chiuso dal 2015. In effetti, i treni merci sono tornati su questo importante attraversamento di Deux-Sèvres via Parthenay, alla fine del 2023.
Questo ritorno al servizio potrebbe legittimamente suscitare speranza tra i viaggiatori. La stazione di Parthenay riprenderà il servizio sul trasporto espresso regionale (TER)? Nessuna falsa speranza nel breve termine: “Ad oggi non è prevista la riapertura ai viaggiatori della linea Thouars-Niort via Parthenay, gli investimenti della Regione Nouvelle-Aquitaine nella rete ferroviaria – al di fuori delle competenze – si concentreranno nei prossimi anni sulla rigenerazione delle linee Niort -Saintes e Poitiers-Limoges”, rispondiamo chiaramente dalla Regione Nouvelle-Aquitaine. Il sindaco di Parthenay intende però candidarsi per la sperimentazione del nuovo innovativo treno leggero Telli (leggi sotto).
Principale nodo modale degli autobus nel 2025
Nel frattempo la Città di Parthenay ha fatto passi avanti con il suo Pybus. Il suo servizio di minibus gratuito, lanciato nel 1992, vivrà una piccola rivoluzione nel 2025. Con il raddoppio annunciato a partire da gennaio 2025 delle sue linee di autobus con veicoli elettrici da cinquantadue posti su un servizio affidato all'impresa privata partenacea. Alleanza Atlantica, Parthenay dispone di una vera e propria rete di trasporti urbani.
Tuttavia, tra i luoghi in cui si intersecheranno queste due linee nord-sud ed est-ovest, i dintorni della stazione SNCF sono chiaramente identificati come una nuova piattaforma che terrà conto dei tempi di connessione. Qui si incontreranno Pybus, gli autobus dipartimentali e regionali. “Parthenay costituisce il secondo nodo modale di Deux-Sèvres in termini di flussi di passeggeri e il centro della stazione ha un ruolo importante da svolgere”, sostiene il sindaco Jean-Michel Prieur. Il Comune sta già progettando uno sviluppo speciale con una pensilina per gli autobus.
Tra il nuovo commissariato di polizia municipale inaugurato nel 2021 e, dall’altro, il progetto di bowling su rotaia all’interno di un vasto polo ricreativo previsto per il 2026 negli ex silos Gamm Vert in Boulevard Quinet, è chiaro che il polo della stazione di Parthenay avrà cambiò rotta nel giro di cinque anni.
(1) In attesa del rientro della biglietteria della stazione SNCF, gli utenti possono comunque prenotare i propri biglietti presso il bar tabacchi Le Michelet, 94, rue du Bourg-Belais a Parthenay.
Candidato Parthenay per la metropolitana leggera innovativa
Nessun TER all'orizzonte a Parthenay, annuncia la Regione Nouvelle-Aquitaine (leggi sopra). Ma Parthenay ha già in mente un'altra idea… parecchio più avanti.
“Dopo la rimessa in servizio della linea merci, Parthenay avrà la sua carta da giocare in un futuro non troppo lontano con i nuovi treni passeggeri leggeri “agili”, in collegamento con Thouars, Saumur e Niort per consentire ai nostri territori rurali di avere accesso al TGV in treno. Intendo richiedere un incontro con Bernard Paineau [maire de Thouars] e Jérôme Baloge [maire de Niort] in modo da poter ottenere una candidatura congiunta delle nostre città per questo esperimento”, confida Jean-Michel Prieur, sindaco di Parthenay.
La Regione sta infatti portando avanti un esperimento unico in Francia sulla futura generazione di treni, nell'ambito del progetto denominato Telli, l'innovativo treno leggero. L’idea di questa futura generazione di treni è quella di fornire ottimi servizi alle aree rurali per rivitalizzare le piccole linee ferroviarie.
Con costi sotto controllo, il progetto Telli cofinanziato dallo Stato nell’ambito del programma France Relance 2030 rappresenta una “grande sfida” secondo la Regione: “Si tratta di sviluppare la prossima generazione di treni adattati alle linee regionali non elettrificate. Dei 3.410 km di linee che compongono la rete ferroviaria della Nuova Aquitania, solo il 36% è elettrificato. La futura metropolitana leggera innovativa dovrà rispondere anche agli obiettivi di decarbonizzazione dei trasporti e fornire sempre più servizi agli utenti”, ritiene la Regione.
