La compagnia aerea nazionale ha già deciso di applicare l'aumento dei prezzi a partire dal 1° gennaio, mentre l'emendamento del governo è ancora in discussione all'Assemblea nazionale.
Questa è una misura che sorprende più di un passeggero sui social network. Dal 24 ottobre, il gruppo Air France-KLM, che possiede anche Transavia, ha applicato un aumento del prezzo dei suoi biglietti per i viaggi dal 1° ottobreÈ il prossimo gennaio. In questione l'emendamento 3630 presentato dal governo alla Finanziaria 2025 che prevede “far sì che i passeggeri del trasporto aereo contribuiscano allo sforzo di risanare i conti pubblici”. L'esecutivo prevede quindi un ritorno aggiuntivo di un miliardo di euro, di cui 150 milioni di euro proverrebbero dall'aviazione commerciale d'affari e 850 milioni di euro dai servizi aerei regolari.
Concretamente, secondo l'emendamento, l'importo della tassa di solidarietà sui biglietti aerei potrebbe triplicare e rappresentare 9,50 euro in più per viaggio per i voli in Europa e 120 euro su un Parigi-New York in business class. In un comunicato stampa, Air France va oltre e precisa gli aumenti previsti in relazione alla distanza percorsa durante il viaggio. I voli nazionali (compresi territori d'oltremare) e quelli all'interno dell'Unione Europea vedranno aumentare la tassa di solidarietà da 2,63 euro a 9,50 euro per le cabine Economy e Premium e da 20,27 euro a 30 euro per la cabina Business.
Per gli altri voli inferiori a 5.500 km l'importo riscosso per questa tassa sarà aumentato da 7,51 euro a 15 euro “per le cabine Economy e Premium e da 63,07 euro a 80 euro per le cabine Business e La Première”sottolinea Air France. Infine, per i voli oltre i 5.500 km, la tassa da 7,51 euro sarà aumentata a 40 euro per le cabine Economy e Premium e da 63,07 euro a 120 euro per le cabine Business e La Première, compresi i biglietti che rappresentano diverse migliaia di euro.
“L’applicazione di questa scala è visibile nei dettagli del prezzo dell’aereo”precisa il gruppo aeronautico. Su un biglietto di sola andata Parigi-Nizza, previsto per il 31 dicembre, il biglietto più economico ammonta a 79 euro mentre sale a 87 euro il giorno successivo, in particolare a causa dell'aumento dell'importo della tassa di solidarietà.
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Un costo aggiuntivo “conveniente”.
I clienti non nascondono la loro insoddisfazione sul social network X. Uno di loro chiede il boicottaggio delle compagnie aeree del gruppo Air France: “Qual è la tua follia nel prendere l’iniziativa sulla tassa di solidarietà?” L'emendamento, ancora in discussione all'Assemblea nazionale, non è stato ancora adottato dai deputati. Per difendersi, Air France giustifica un anticipo in contanti “per evitare una perdita di diverse decine di milioni di euro” se l’emendamento verrà accolto nella legge finanziaria 2025. Il gruppo si impegna inoltre, “in caso di modifica della scala, abbandono o rigetto dell’emendamento” procedere “ad una regolarizzazione affinché l’importo riscosso sia pari a quanto effettivamente dovuto a titolo di proprietà” della tassa di solidarietà sui biglietti aerei.
Il governo stima che il costo aggiuntivo sia di 9,50 euro “rimarrà conveniente rispetto al prezzo del biglietto”. «Non credo che, per i voli in Europa, una tassa di 9,50 euro metta in discussione l'equilibrio. Proprio come 120 euro su un Parigi-New York in business class, al prezzo di diverse migliaia di euro».insiste il ministro dei Trasporti, François Durovray La Tribuna . «Faccio sempre il confronto tra il prezzo del biglietto del treno e il prezzo di certi biglietti aerei: molti francesi non capiscono perché il primo sia più caro del secondo nel caso di un certo numero di compagnie low cost»aggiunge il ministro. Una giustificazione che difficilmente arriva agli utenti, uno dei quali si chiede: “Lo Stato francese è l’azionista di maggioranza di Air France KLM. Stiamo tassando lo Stato per finanziare lo Stato?”
Anche gli operatori del settore si sono scagliati contro l'iniziativa di Air France. “Siamo sorpresi da questa implementazione senza alcuna informazione preventiva da parte di coloro che lei descrive come “partner”! È anche scioccante vedere il gruppo Air France-KLM applicare una tassa che non è stata ancora votata e allo stesso tempo protestare contro la sua introduzione”indica una lettera del 28 ottobre – inviata all'Eco del Turismo – firmata da Valérie Boned, presidente delle Compagnie di Viaggio (EDV) e René-Marc Chikli, presidente dell'Unione delle compagnie di tour operator (Seto), e indirizzata a Henri Hourcade, Direttore Generale Francia presso Air France.
Se l'emendamento verrà adottato dall'Assemblea nazionale e poi dal Senato, il governo intende istituirlo “un sistema di regolarizzazione una volta che la gestione e la riscossione dell’imposta saranno definitivamente operative”si legge nel testo. Per ridurre il colossale deficit francese e generare nuove entrate, l'esecutivo prende di mira anche altri settori come quelli a reddito più alto, le grandi imprese e l'industria del tabacco.
