L’introduzione di questo sistema, volto a vietare il traffico di transito nel centro di Parigi, era inizialmente prevista per l’autunno del 2024.
Il ruolo sempre più ridotto dell'auto nella capitale. Il prefetto della polizia di Parigi (PP), Laurent Nunez, ha firmato il decreto che autorizza la zona a traffico limitato (ZTL) che sarà istituita nei quattro quartieri del Centro di Parigi (escluse le banchine alte). Il testo è stato pubblicato giovedì mattina e il provvedimento entrerà in vigore lunedì nel corso della giornata.
Sebbene il documento consultato da Le Parisien non menzioni una data ufficiale, si precisa che “il decreto entrerà in vigore non appena sarà posta la segnaletica prevista dalla normativa”. Secondo i nostri colleghi ciò dovrebbe avvenire questo lunedì. La segnaletica, già installata, sarà svelata nel tardo pomeriggio nel corso di un'inaugurazione alla presenza di numerosi eletti, conferma il Comune.
Questo sistema, volto a vietare il traffico di transito nel centro di Parigi, avrebbe dovuto essere introdotto inizialmente nell'autunno del 2024 con un decreto congiunto del sindaco di Parigi e del prefetto di polizia. Adesso non ci sono più ostacoli.
La “ZTL” vieta ai veicoli di attraversare la zona in questione se non vi si fermano. Sul suo sito, il Comune elenca diversi esempi di automobilisti autorizzati a circolare in questo settore di poco più di 5 km², dove vivono 100.000 persone.
Molte eccezioni
Non saranno interessati i residenti, i lavoratori, i fattorini, i pazienti, i clienti di negozi, aziende, ristoranti, teatri o cinema, ecc. Allo stesso modo, non saranno interessati i taxi, i minimarket (ascensori o altro), le persone in visita ad amici o gli appassionati d’arte che si recano in una galleria.
Dopo un periodo di prevenzione di almeno tre mesi (o anche sei) con squadre di volontari sul territorio, dovrebbero intensificarsi i controlli dei veicoli a motore all'”uscita” di questa ZTL. In una seconda fase potrebbe essere implementato un sistema di certificazione online basato sull’autodichiarazione. Successivamente, gli autisti dovranno fornire prova del motivo della loro permanenza nell'area (ricevute della spesa, conto del ristorante o del teatro, ecc.).
Secondo la città, diverse grandi arterie stradali dovrebbero vedere ridotto il loro traffico, come Boulevard de Sébastopol o Avenue de l'Opéra. “Infine, si stima che solo il 30% dei 'transitors' abbia assolutamente bisogno dell'auto per compiere il proprio viaggio (ricarica porto, spostamenti complessi, mancanza di soluzioni di trasporto pubblico). Per il restante 70%, l'auto è soprattutto una comodità” , ha giustificato il Comune sul suo sito.
Gli oppositori del provvedimento temono un impatto sul traffico nel cuore commerciale della capitale e un rallentamento del traffico sulle strade circostanti. Effetti perversi che erano stati notati negli studi.
