Chiusura dell’A13. Strade sature, comuni congestionati: a Yvelines, inferno quotidiano

Chiusura dell’A13. Strade sature, comuni congestionati: a Yvelines, inferno quotidiano
Chiusura dell’A13. Strade sature, comuni congestionati: a Yvelines, inferno quotidiano
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Manón Varaldo

pubblicato su

23 maggio 2024 alle 6:16

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Dal 18 aprile 2024, l’autostrada A13 è chiusa al traffico tra Vaucresson e Saint-Cloud a causa di un cedimento della strada, probabilmente dovuto ai lavori su un parcheggio sotterraneo a Saint-Cloud.

L’11 maggio è stata riaperta ai veicoli leggeri una corsia in direzione provincia-Parigi. Ma la riapertura totale non è prevista prima fine di giugno.

Questa chiusura ha gravi conseguenze conseguenze sulla circolazione stradale Yvelines e in particolare nelle comunità circostanti, dove il traffico viene logicamente deviato.

Gli assi N12, N118 e A86 sono più utilizzati. Quando sono saturi, il GPS indica percorsi alternativi, passando per piccoli centri abitati. Tra questi, Jouy-en-Josas.

“Waze, uno strumento devastante”

“Waze è uno strumento devastante. In particolare, vi porta attraverso la strada dipartimentale 446 o la strada dipartimentale 117. Vicoli che non erano mai frequentati ora sono invasi, provocando terribili ingorghi. »

Gilles Curti, primo vicesindaco responsabile della sicurezza a Jouy-en-Josas

L’eletto si fa avanti: “I camionisti lunghi, come molti altri, usano l’applicazione Waze e girano per la città, in particolare in rue Oberkampf. IL traffico di mezzi pesanti è tuttavia vietata a Jouy-en-Josas, ad eccezione dei servizi locali. Stanno correndo nei nostri vicoli! I controlli non sono sufficienti. »

Questa città è oggi attraversata da un traffico intenso, in particolare verso il passaggio a livello, nel centro cittadino, ma anche verso il museo Toile de Jouy.

Il tempo di viaggio è triplicato

Il tempo iniziale di un viaggio è triplicato. Per soli 10 km calcolate 38 minuti. Più di un’ora, a volte solo 20 km per ritornare a Versailles via Jouy-en-Josas o Bièvres.

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“Ciò rivela l’incompetenza dello Stato che si rifiuta di gestire il traffico nord-sud. Lo Stato deve riprendere con coraggio lo studio di un passaggio nord-sud”, ha affermato questo eletto dal 2008.

Car pooling offerto

La piattaforma di carpooling Blablacar offre il suo servizio gratuitamente ai passeggeri dell’Ile-de-France dal 2 maggio, in occasione dei lavori sulla A13. La società ritiene che sia “un po’ presto per avere un inventario reale degli effetti del libero accesso sulle vie di trasferimento dell’A13. »
Nel mese di aprile Blablacar ha registrato 1.200 viaggi effettuati a Poissy, 800 a Saint-Germain-en-Laye e 2.000 a Versailles. Le rotte più popolari sono Versailles — Antony e Mantes-la-Jolie — Poissy.

Ancora più traffico con la linea 18

Ha potuto quindi osservare lo sviluppo e avverte: “Dobbiamo reagire, perché sta arrivando la linea 18. I lavori si svolgono a Christ de Saclay. Sul Altopiano satorio, stanno arrivando gli alloggi, il che causerà ancora più traffico. »

Stessa paura per Stéphane Grasset, sindaco di Buc. “Gli sviluppi che abbiamo ovunque in Occidente con ciò che stiamo osservando sono forse gli inizi dei nuovi traffici di domani. »

Nella sua città, “il traffico è talvolta più intenso, soprattutto in rue Louis-Blériot”, ammette Stéphane Grasset, ricordando che nel quartiere di Cerf-volant sono stati ultimati i lavori stradali.

L’eletto desidera comprendere il traffico generato e ha richiesto un’analisi ad esso collegata Grande Parco di Versailles.

«Questo è il vantaggio delle telecamere di videosorveglianza che servono a proteggere, ma che ci permettono anche di contare in modo più reattivo invece di allestire una squadra per contare i veicoli. »

La città di La Celle-Saint-Cloud ha subito gravi conseguenze. “Soprattutto i primi quindici giorni è stato difficile”, osserva Olivier Delaporte, sindaco della città. Ci siamo un asse nord-sud sul quale transitano gli automobilisti per immettersi sulla A86. Le nostre due strade dipartimentali sono spesso bloccate. »

Le Olimpiadi in vista

A Chesnay-Rocquencourt, il sindaco Richard Delepierre teme “danni più consistenti”. “Per il momento, anche se ci sono rallentamenti dovuti al traffico, non c’è un vero e proprio blocco. In particolare gli autobus potranno continuare a circolare normalmente. Le persone sono molto adattabili. Successivamente gli assi di soccorso, non appena si verifica un incidente o si verifica un guasto all’auto, sono più esposti agli ingorghi. »

“La priorità assoluta è ripristinare una struttura funzionante per i Giochi Olimpici. »

Richard Delepierre, sindaco di Chesnay-Rocquencourt e vicepresidente del dipartimento degli Yvelines

Traffico denso “continuo” sulle strade dipartimentali

“Con la riapertura, anche parziale, dell’A13, torneremo a una situazione quasi normale”, stima Pierre Nougarède, direttore dello stabilimento interdipartimentale Yvelines – Hauts-de-Seine responsabile delle strade. “C’è stato un aumento del traffico su tutti gli assi paralleli alla A13, sull’asse Le Chesnay – Rocquencourt fino a Garches, Vaucresson e Saint-Cloud. Da Versailles – Viroflay a Sèvres – Chaville, anche il rinvio è stato significativo, ma soprattutto si è notato traffico pesante continuo. Ci sono ingorghi mattutini nelle ore di punta, ma c’è traffico soprattutto tutto il giorno. Il minimo incidente, come sulla A12 l’altro giorno, ha conseguenze terribili. Non abbiamo spazio per errori. La minima anomalia, anche la pioggia, pone difficoltà. »

Lavoro rinviato

Il padrone delle strade 78 e 92 ha quindi rinviato tutto il lavoro che poteva essere fatto. “Un cambio di tubi, ad esempio, può attendere tre mesi. In un contesto teso, vogliamo mantenere la piena capacità di assorbimento della rete. Non lo notiamo nessun grosso punto di blocco tuttavia. Con il telelavoro e le partenze ritardate, le mentalità sono cambiate. 10 anni fa gli automobilisti si mettevano in viaggio a qualunque costo. Anche i ponti di maggio hanno contribuito ad alleviare il problema. »

Il Dirif (dipartimento stradale dell’Île-de-France) stima che 5.000 veicoli partano ogni giorno sulla A14 dal 19 aprile e quasi 10.000 sulla A86 vicino a Jouy-en-Josas.

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