“Se i negoziati sulle Olimpiadi andassero male, succederà di nuovo” – Libération

“Se i negoziati sulle Olimpiadi andassero male, succederà di nuovo” – Libération
“Se i negoziati sulle Olimpiadi andassero male, succederà di nuovo” – Libération
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I sindacati ferroviari hanno mobilitato in gran parte le loro truppe questo martedì 21 maggio, in previsione di una riunione di negoziazione sulle compensazioni legate ai Giochi Olimpici.

I fumogeni e le bandiere della SUD fanno bella figura sulla spianata del Trocadéro. Questo martedì 21 maggio, giorno di sciopero di numerosi ferrovieri dell’Ile-de-France, il terzo sindacato della SNCF ha organizzato un’azione simbolica occupando, sotto il naso della polizia, questa piazza che domina la torre Eiffel e vicino alla quale le partite di beach volley si svolgeranno durante i Giochi Olimpici. Soddisfatti di aver sventato la sorveglianza della polizia, gli attivisti del SUD sventolano orgogliosi uno striscione “Non ci sono Olimpiadi senza i ferrovieri” e cantiamo in coro: “Emmanuel Macron, rovineremo le vostre Olimpiadi”.

Ma in realtà la minaccia è rivolta più al management della SNCF che al Presidente della Repubblica. Mercoledì tutti i sindacati dell’azienda si incontreranno con lei per un incontro finale di trattativa sui compensi per chi lavorerà dal 26 luglio all’8 settembre. Secondo Fabien Villedieu, segretario federale delle ferrovie SUD, il 95% degli scioperanti sulle linee C e R e il 70% tra i controllori “presuppone la creazione di un equilibrio di potere” e ascolta “esercitare una pressione pazzesca sul management”. “Ogni rappresentante sindacale sa che la discussione, con o senza sciopero, non è la stessa cosa. Domani, se la trattativa va male, sarà tutto da capo”. avverte.

Questo sciopero è “preventivo” E “non è accettabile”, lo ha affermato, da parte sua, il ministro dei Trasporti, Patrice Vergriete, nel corso di un’interrogazione al governo nell’Assemblea. Il ministro ricorda al management e ai sindacati le loro responsabilità, riflettendo “legittimo” la richiesta di risarcimento. Per il momento la SNCF ha messo sul tavolo 50 euro lordi per giornata di servizio. Una proposta che non si è evoluta dal novembre 2023 e che è considerata ampiamente insufficiente dai rappresentanti dei lavoratori, compresi quelli che non avevano dato istruzioni di andarsene questo martedì, come l’Unsa e il CFDT. Secondo le loro stime, in agosto dovrebbero circolare circa 4.500 treni in più rispetto a un’estate normale, con un numero di presenze moltiplicato per 10. Alla SNCF tutti guardano quindi ai guadagni ottenuti dai sindacati negli altri settori, sperando di ottenere meno tanto. Per la cronaca, polizia e gendarmi hanno ottenuto fino a 1.900 euro, anche i netturbini e gli agenti della RATP fino a 2.500 euro (ma 1.000 euro lordi in media).

IL “50 euro lordi sono una proposta indecente” tuona Fabien Villedieu. Per non svelare le sue carte, il sindacalista, autista della RER, non avanza una richiesta specifica ma menziona un minimo di 1.000 euro in totale per i suoi colleghi che lavoreranno quest’estate e “non potranno andare in vacanza con le loro famiglie”. “Chiediamo solo il dovuto e il riconoscimento del nostro lavoro, – aggiunge il membro della CGT Bérenger Cernon, presente martedì mattina all’assemblea degli scioperanti alla Gare de Lyon. Gli sforzi che ci vengono richiesti non sono banali: parliamo di 15 milioni di viaggiatori”. Ricorda, a tutti gli effetti, che la SNCF è ampiamente redditizia (2,4 miliardi di euro nel 2022, 1,3 miliardi nel 2023) e avverte: “O il management va al registratore di cassa o presumiamo che andremo in conflitto.”

#France

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