In Gironda, i tribunali commerciali sono sempre pieni

In Gironda, i tribunali commerciali sono sempre pieni
In Gironda, i tribunali commerciali sono sempre pieni
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Molte imprese edili in questo momento stanno spingendo la porta del tribunale commerciale. Foto dell’illustrazione: Adobe Stock

La Camera di Commercio e dell’Industria di Bordeaux Gironda presenta il suo ultimo barometro economico. Se in alcuni settori, come il commercio o i servizi, si avvertono difficoltà temporanee, altri ne vengono colpiti in modo più grave. Questo è il caso di CHR e delle costruzioni, molte delle cui aziende sono alla guida del tribunale commerciale.

“Desolazione ambientale”. Ecco come riassumere in modo sobrio l’economia della Gironda nel primo trimestre del 2024 secondo Patrick Seguin, presidente della CCI Bordeaux Gironde. “La situazione economica è piuttosto deludente, le aziende hanno problemi con il flusso di cassa, il portafoglio ordini e i margini”, lui continua. Secondo l’ultimo barometro della CCIBG, questi tre indicatori sono peggiorati di otto punti. E nel dettaglio, sono interessati diversi settori di attività. Il CHR (caffé-hotel-ristoranti) innanzitutto, che “segnare il tempo” dopo la seconda metà del 2023 “piuttosto positivo”. Motivo addotto: forte calo di presenze, ma anche ricorrenti tensioni sui margini. I rivenditori, colpiti anche da questo calo di presenze, vedono crollare il loro fatturato; proprio come i servizi. “L’industria mantiene la sua attività nonostante il portafoglio ordini deludente”si dipana la camera consolare, che si conclude con il caso dell’edilizia, particolarmente colpita dalla crisi immobiliare, “con margini degradati e meno cantieri”.

CHR e l’edificio in rosso

Al di là di queste difficoltà, che possono essere temporanee per alcune attività, sono soprattutto le loro conseguenze a preoccupare oggi Patrick Seguin. Secondo il presidente della Camera di Commercio e dell’Industria di Bordeaux Gironda, il numero delle cause trattate dai due tribunali commerciali del dipartimento (Bordeaux e Libourne) è esponenziale. “Nell’intero 2023 abbiamo avuto 1.668 pratiche. Solo nei primi tre mesi del 2024 siamo a 745, con un incremento del 55% tra gli ultimi due trimestri. » E per avvisare: “I campi qui a Bordeaux iniziano ad essere sovraffollati, ora ci sono sessioni aggiuntive il venerdì. I giudici sono volontari, siamo al limite e siamo preoccupati. »

Come spiegare questo aumento? Rimborsando i debiti non pagati all’URSSAF o le tasse in particolare, nonché le scadenze dei Prestiti Garantiti dallo Stato (PGE). “Alcuni manager avevano sottoscritto EMP dicendosi: “comunque non li ripagheremo mai”. Tutto sommato, sommato all’inflazione e all’inasprimento di una serie di settori, spiega la situazione attuale”, analizza Patrick Seguin. Non sorprende che i due settori di attività più colpiti sembrano essere l’ospitalità e l’edilizia. “Ci sono più di 700 ristoranti a Bordeaux. Se si contano 30 posti in media per locale, si arriva a 21.000 persone che mangerebbero al ristorante sia a pranzo che a cena, delinea il presidente della Camera consolare. Ci sono troppi ristoranti a Bordeaux? » Nonostante questo contesto complicato, i dirigenti girondini prevedono un secondo semestre più favorevole, contando sul calo dell’inflazione per vedere il ritorno dei clienti e il riempimento degli ordini. “Il miglioramento della situazione economica delle imprese dovrebbe portare automaticamente ad una riduzione delle pressioni di cassa”, rileva la CCI. Che specifica che i leader aziendali, in attesa di vedere, pianificano di investire meno rispetto alla prima metà del 2024, temendo “dovere fare i conti con margini anche ridotti”.

Partenza da Ryanair: “il cui atto”
Ricordando innanzitutto che la CCI Bordeaux Gironde è il secondo maggiore azionista della compagnia aeroportuale, Patrick Seguin torna anche sul recente annuncio di Ryanair di chiudere la sua base all’aeroporto di Bordeaux-Mérignac, eliminando 90 posti di lavoro locali. “Questa partenza non è stata voluta dall’aeroporto. Ryanair è una compagnia che ha pratiche commerciali un po’ insolite, con le quali siamo in conflitto da sei anni. La compagnia è tornata all’aeroporto per trovare un compromesso e uscire da questa situazione, ha avuto luogo una mediazione e si è raggiunto un accordo che ha interrotto il procedimento legale. Successivamente è stato necessario rinegoziare le condizioni tariffarie […], e appena chiuso il procedimento giudiziario, Ryanair, che aveva detto “sì” sugli accordi commerciali, ha detto “no”, sostenendo che aveva bisogno di uno sconto consistente. Ciò che abbiamo imparato è che sono abituati a farlo in molti aeroporti. […]. Non abbiamo apprezzato il ricatto lavorativo che hanno fatto, Ryanair se ne va, che atto. » E da sottolineare che sono già una quarantina le compagnie aeree in corsa per impossessarsi degli slot della compagnia low cost.

#French

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