L’ultima fabbrica automobilistica di Seine-Saint-Denis, il produttore di apparecchiature MA France, è stata messa in liquidazione

L’ultima fabbrica automobilistica di Seine-Saint-Denis, il produttore di apparecchiature MA France, è stata messa in liquidazione
L’ultima fabbrica automobilistica di Seine-Saint-Denis, il produttore di apparecchiature MA France, è stata messa in liquidazione
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Ad Aulnay-sous-Bois, nel dipartimento di Seine-Saint-Denis, il produttore di attrezzature automobilistiche MA France, che impiega 280 dipendenti, è stato messo in liquidazione questo lunedì dal tribunale commerciale di Bobigny. I dipendenti della fabbrica subappaltatrice Stellantis sono in sciopero dal 17 aprile.

Lunedì il tribunale commerciale di Bobigny ha messo in liquidazione il produttore di apparecchiature MA France, l’ultima fabbrica automobilistica di Seine-Saint-Denis, che conta 280 dipendenti ad Aulnay-sous-Bois e un subappaltatore del colosso automobilistico Stellantis.

I dipendenti della MA France, di proprietà del gruppo italiano CLN (7mila dipendenti, un fatturato di un miliardo di euro), sono in sciopero dal 17 aprile per salvare i propri posti di lavoro. L’azienda stampa pezzi essenziali della carrozzeria per piccoli veicoli commerciali Peugeot o Citroën e anche per Renault. Il tribunale commerciale di Bobigny non ha mantenuto l’attività della società in attesa della sua liquidazione da parte degli agenti.

La mobilitazione dei lavoratori di MA France ha bloccato per diverse settimane tre stabilimenti Stellantis. Oltre l’80% dei pezzi che escono da questo produttore di attrezzature sono destinati al gruppo automobilistico franco-italo-americano. Il ministro francese dell’Industria Roland Lescure ha chiesto a Stellantis e Renault di sostenere i dipendenti di MA France, a margine della firma del contratto del settore automobilistico, a Bercy, una settimana fa.

Secondo Stellantis, MA Francia “incontra difficoltà strutturali di competitività che la ostacolano nell’acquisizione di nuovi mercati. Il contesto inflazionistico (materiali, lavoro, energia) incide anche sulla sua redditività”.

I sindacati, dal canto loro, hanno criticato la scelta del colosso automobilistico di delocalizzare. Stellantis dovrà infatti iniziare ad assemblare i suoi nuovi veicoli commerciali in uno stabilimento turco nel 2025.


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