Capo Martinica. Amaury Dumortier e Geoffrey Thiriez attesi a Fort-de-France

Capo Martinica. Amaury Dumortier e Geoffrey Thiriez attesi a Fort-de-France
Capo Martinica. Amaury Dumortier e Geoffrey Thiriez attesi a Fort-de-France
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Secondo le stime dell’organizzazione, il duo Amaury Dumortiez e Geoffrey Thiriez potrebbe tagliare il traguardo poco prima di mezzanotte (ora locale), sabato sera, o intorno alle 6 del mattino ora continentale. Questa notte caraibica è quindi l’ultima per i nordici. Il “line honours” – che incorona la barca più veloce – tende loro le braccia e solo un incidente dell’ultimo minuto potrebbe privarli della vittoria in tempo reale. In una e-mail inviata all’organizzazione, non alludono alla vittoria promessa ma sono felici di ritrovare la terraferma e i loro cari: “Vediamo sempre più uccelli, è un buon segno. La terra si avvicina… si avverte un tocco di impazienza”, scrivono.

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Amaury e Geoffrey firmano una prestazione importante con questa regata poiché sono sul punto di vincere su un oceano che attraversano per la prima volta. Sono entrambi membri del Cercle de la Voile des Flandres, un club familiare con sede sullo stagno Palluel vicino a Douai. Il direttore di gara François Seruzier si compiace di questa impresa: “Hanno lasciato un segno notevole e hanno saputo mettere i watt quando era necessario”, commenta. “In questo tipo di regate vince chi commette meno errori e le barche di testa non si sono arrese. » È stato infatti poco dopo Madeira, 10 giorni fa, che Amaury e Geoffrey hanno preso il comando e da allora hanno continuato a consolidare un vantaggio che oggi supera le 30 miglia, anche una macchina alla volta, a misura di oceano. I loro secondi classificati, Gerard Quenot e Bertrand Daniels, sono attesi all’alba di domenica (ora locale), circa 6 ore dopo. Ai Rochelais viene promessa anche una grande ricompensa poiché a loro spetta la vittoria in tempo compensato.

Dopo queste due barche di testa, gli arrivi si susseguiranno alla Marina de l’Etang Z’Abricots, vicino a Fort-de-France. La domenica sarà impegnativa poiché in meno di 48 ore sono attese 27 barche, ovvero più della metà della flotta. Il primo assolo, Ludovic Gérard, è atteso nella notte tra domenica e lunedì. Il vincitore in tempo compensato sarebbe quindi Régis Vian che potrebbe addirittura aggiudicarsi la classifica generale, davanti ai duetti.

In mare per il momento, tutti stanno ancora assaporando ogni momento nonostante la fatica e l’energia spesa facendo slalom tra le raffiche e la calma in questa regata oceanica di 3.800 miglia. Felice come (anche) lavoro: “Tutto sta andando bene a bordo di Shom/Epilepsie France nel profondo sud. Negli ultimi giorni alcune notti movimentate con ripetuti temporali. La centrale NKE sta impazzendo, i grib impiegano un po’ di tempo a scaricarsi, il mal di testa del routing…. per il resto la barca va bene e anche io, semplicemente non ho preso abbastanza dolci e salsicce… Forza, torno per cercare di raggiungere i miei amichetti del Nord. »

Sono anche gli ultimi chilometri per godersi semplicemente il luogo in cui si è. In Sleep Sailing Lab, “non vediamo l’ora di arrivare da una parte e dall’altra, non vogliamo che finisca, non vogliamo che questa bellissima traversata diventi un ricordo. » Perché come hanno scritto Eric Bastard e Alexandre Castelnau a bordo di Ishsha – l’Arche la Belle Porte in un messaggio ricevuto ieri: “Bisogna riconoscere che le condizioni di navigazione sono assolutamente eccezionali. Immaginate uno scenario di onde formate ma con frequenza sufficiente per farci prendere grandi onde, tra i 15 e i 25 nodi di vento stabilito, sole splendente (tra le raffiche) e una barca che scivola sulla sua rotaia per ore e ore. Trascorriamo anche bellissime notti stellate meditando, accasciati nella poltrona a sacco. È in questo contesto, libero da imprevisti tecnici, che navighiamo da 2/3 giorni. »

All’arrivo sarà una liberazione. La gioia e l’emozione di ritrovare i propri cari dopo 3 settimane di gare. Alla fine, ognuno di loro sarà cambiato. Che si tratti di una prima volta o di una conferma, ognuno sarà “diverso” quando taglierà il traguardo. Anche questa è una corsa transatlantica unica e impegnata.

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