La Voie Bleue, questo nuovo collegamento lacustre tra Corsier e Bellevue, sarà davvero operativa la prossima primavera? Il dubbio si è insinuato da quando gli oppositori hanno avviato un progetto alternativo, chiamato Lake Express. Sarebbe più ecologico e meno invasivo. Le autorità cantonali e federali devono ancora decidere. “Le Courrier” rivela il tumulto tra i diversi attori.
Affondare il progetto Voie Bleue: è ciò che sperano gli oppositori della traversata del lago che unisce Corsier a Bellevue. Dal 2021, gli abitanti di Corsier-Port si oppongono a questo progetto, che considerano troppo inquinante e mal concepito.
Una nuova proposta, sostenuta da finanziatori privati, che collega Cologny a Bellevue, viene accolta molto più favorevolmente “Si tratta di un progetto che appare sostenibile, in cui la Voie Bleue consuma 66 tonnellate di gasolio all’anno, e che sceglie i giusti pontili dove si trovano Corsier. è inaccessibile per diverse categorie di popolazione” reagisce il maître Romain Jordan, avvocato degli oppositori: “Quindi un progetto sostenibile, agile, senza fondi pubblici, che può solo essere incoraggiato”.
Di questo nuovo progetto chiamato “Lake Express”, i suoi promotori non vogliono ancora rivelare i dettagli. Ma puoi darne un’occhiata sul loro sito web. Sono già state ordinate 2 barche elettriche su foil e entro fine ottobre verrà presentata a Berna la richiesta di concessione.
Sito pallafitico di inestimabile valore
Questo nuovo progetto è favorito da Pierre Corboud. Questo archeologo ha condotto gli scavi di un sito pallafitico situato appena fuori dall’imbarcadero di Corsier-Port. Fin dall’inizio si è opposto all’aumento delle attività attorno a questo sito patrimonio mondiale dell’UNESCO.
“Non appena si verifica un cambiamento nelle correnti e nei movimenti dell’acqua, questo rilavora l’intero fondo del lago e la conservazione del sito non è più garantita”. Pierre Corboud, archeologo
L’archeologo consiglia almeno di aggirare l’area con le navette. Ma non crederci. “Non appena c’è un po’ di brezza, questa baia di Corsier è estremamente mossa. Sarebbe molto difficile soddisfare le condizioni di conservazione che abbiamo richiesto. Ma se lo fossero, l’archeologia non avrebbe alcuna opposizione”.
Voie Bleue, un “progetto maturo”
D’altra parte, Bellevue ha creduto fin dall’inizio nel progetto Voie Bleue. Sostenuta da 12 comuni attorno al lago, dalla CGN e dalla banca Lombard-Odier che sta costruendo i suoi nuovi uffici a Bellevue, la Voie Bleue è già a buon punto. Nel mese di luglio è stata presentata una richiesta di concessione all’Ufficio federale dei trasporti (UFT). Basti dire che il progetto concorrente non scuote il consigliere del Bellevue.
“Oggi abbiamo firmato un accordo di finanziamento. È un progetto maturo mentre non abbiamo idea di quando l’altro progetto sarà completato”. Bernard Taschini, sindaco di Bellevue.
“Vogliamo utilizzare le infrastrutture esistenti, le imbarcazioni e i porti esistenti, per svolgere questo periodo di prova di 3 anni a un costo inferiore” conclude Bernard Taschini.
Stessa storia dalla CGN che ce lo comunica per iscritto, tramite il suo presidente Arnaud Gaillard. “Non siamo a conoscenza in questa fase di un altro progetto e rimaniamo fiduciosi nell’attuazione della Voie Bleue nella primavera del 2025”.
Contattato, il Dipartimento di Salute e Mobilità non vuole commentare né l’uno né l’altro progetto. Per fare ciò attende che l’OFT ritorni a Berna sulle richieste di concessioni.
