PATRIMONIO. Questo porto turistico più grande d’Europa è diventato un porto turistico popolare nel Mediterraneo, “un posto come nessun altro”

Port Camargue nel Gard, il più grande porto turistico d’Europa e il più grande porto turistico del mondo, dopo quello di San Diego negli Stati Uniti, ospiterà domenica 29 settembre 2024 la “MedMax Occitanie – Saïda Resorts”, una nuova grande regata d’altura nel Mediterraneo, avviata dal celebre velista dell’Hérault Kito de Pavant.

Nel Gard, Port Camargue è un luogo di fama internazionale. A 35 chilometri da Montpellier, sulla costa mediterranea, questo porto turistico, quartiere a sé stante della città di Grau-du-Roi, attira numerosi amanti del mare, della vela e delle barche.

Immaginate un luogo deserto, una terra di sabbia esposta ai quattro venti, con le zanzare come unici abitanti, o quasi, che 55 anni dopo è diventato il più grande porto turistico d’Europa e il più grande porto turistico del mondo, dopo quello di San Diego negli Stati Uniti.

Molte persone vengono da ogni ceto sociale, dalla Francia all’estero, per regalarsi una sosta o una casa in questo luogo famoso. È il caso di Guy e Nadine che, dopo aver trascorso le loro vacanze a Port Camargue per 40 anni, si sono regalati il ​​porto turistico dei loro sogni, come raccontano in questo reportage di Romane Viallon ed Enrique Garibaldi.

Questa roccaforte di specialisti e amanti del mare ospiterà il 29 settembre 2024 la “La MedMax Occitanie – Saïda Resorts”, una nuova grande regata d’altura nel Mediterraneo, avviata dal famoso velista dell’Hérault Kito de Pavant. L’evento eccezionale riunirà due continenti, Europa e Africa, con 27 imbarcazioni in partenza dal famoso porto di Grau-du-Roi, che, navigando verso le isole del Mediterraneo, raggiungeranno Saïda Resorts in Marocco dal 4 ottobre 2024.

Port Camargue, un concetto di città sull’acqua che divenne un porto turistico con una superficie di 172 ettari, fu progettato dall’architetto Jean Balladur nel 1964. Un’impresa per l’epoca! “Essere come su un’isola, con il sole, il cielo azzurro e le barche, cosa si può chiedere di più!” VQuesto è lo stato d’animo in questo angolo del Mediterraneo.

Un posto come nessun altro (…)

“È come essere in campagna, solo che siamo vicino all’acqua.” o anche “Siamo altrove, questo ci fa sognare“, questa oasi di pace sembra essere un piccolo paradiso per vacanzieri, residenti e proprietari del posto.

Nel 1963, il generale de Gaulle considerò di rilanciare l’economia di alcune regioni francesi. Sotto la sua guida, fu creata la missione “Racine”. Il suo scopo era sviluppare il turismo in Linguadoca-Rossiglione. Diversi luoghi furono coinvolti nel progetto.

All’epoca, i turisti erano particolarmente attratti dalla Spagna e dalla Costa Azzurra. Dovevano essere riportati indietro e distribuiti sul territorio, sapendo che queste terre mediterranee erano ancora allo stato selvaggio, paludi spazzate dal vento e infestate dalle zanzare.

Nel 1964, la fase di sviluppo e costruzione iniziò a La Grande-Motte, a undici chilometri da Port Camargue. Il progetto fu guidato dall’architetto Jean Balladur, un appassionato d’arte e grande viaggiatore. L’uomo si ispirò a piramidi Maya di Teotihuacan in Messico. Un visionario, lui realizza con i suoi team un lavoro colossale, originale e innovativo, tenendo conto degli elementi naturali e dell’equilibrio ambientale dei luoghi.

Oggi, La Grande-Motte, la città di cemento per eccellenza, è diventata una città della modernità e una delle località turistiche più verdi d’Europa. Alcune delle sue strutture sono state etichettate nel 2010: “Patrimonio del XX secolo”, proprio come Port Camargue, due siti uniti dalla stessa paternità.

Il 4 giugno 1969, con lo stesso spirito, la stazione balneare di Grau-du Roi vide l’inizio della costruzione del suo porto turistico: era “Port Camargue”. Un progetto che, tuttavia, non era stato pianificato all’inizio.È l’esistenza della diga di protezione contro l’insabbiamento della baia all’ingresso della Camargue che ha dato il via a questo progetto.“. Un progetto gigantesco che durerà fino al 1985.

L’architetto Jean Balladur si è ispirato ai porti della Florida. Ha creato le marine, queste città sull’acqua orientate verso il mare.

Ogni appartamento è progettato per ospitare uno spazio barca nella parte anteriore e un garage nella parte posteriore. L’Harbor Master’s Office, il punto centrale del porto, è in servizio permanente tutti i giorni dell’anno per guidare i diportisti, facilitare gli arrivi al porto, gestire l’intero specchio d’acqua, le vendite, ecc.

Port Camargue ospita attualmente 5.113 imbarcazioni, con 2.873 posti nel porto pubblico e 2.240 nella marina (con alloggio e pontile). In alta stagione, “Ogni 10 secondi una barca entra o esce“.

Nel dicembre 2023 abbiamo inaugurato il pontile Espiguette con 33 posti riservati ai catamarani.

Arnaud Teissonnières, capitano principale del porto

Durante lo scalo, i diportisti possono restare nel porto per un periodo che va da una notte fino a un massimo di sei mesi.

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Da parte dei residenti, “La tariffa pubblica è di 1216 euro all’anno per le imbarcazioni più piccole (sotto i 5 metri) e di 7227 euro all’anno per quelle sopra i 23 metri.” spiega Arnaud Teissonières, capitano del porto principale.

Oggi ci vogliono dai 10 ai 15 anni per ottenere un posto nel porto turistico.

L’ufficio del capitano di porto impiega attualmente 46 persone tutto l’anno (tecnico, movimentazione, amministrazione e servizio notturno), esclusi i lavoratori stagionali. Due brigate di polizia nautica e una brigata di gendarmeria sono dedicate al monitoraggio del porto.