Mobilité Infra, un “guscio vuoto”, secondo l’opposizione

I partiti di opposizione all’Assemblea nazionale hanno definito la nuova agenzia Mobilité Infra Québec un “guscio vuoto” dopo la conclusione delle consultazioni sul disegno di legge 61.

Il Québec desidera che questa agenzia sia in grado di sviluppare progetti complessi in modo efficiente e a costi ridotti.

In consultazione, la Ministra dei Trasporti e della Mobilità Sostenibile, Geneviève Guilbault, non ha tuttavia definito cosa potrebbe essere un progetto complesso che potrebbe essere affidato all’agenzia. Una sciocchezza, secondo il Parti Québécois (PQ) e il Partito Liberale del Quebec (PLQ).

Non ci sono criteri per scegliere i progetti che potrebbero essere affidati all’agenzia. È una specie di raccoglitore!deplora il portavoce per i trasporti e la mobilità sostenibile del terzo gruppo di opposizione, Joël Arseneau.

Il progetto presentato dal ministro è una bozza.afferma Monsef Derraji, portavoce ufficiale dell’opposizione per i trasporti e la mobilità sostenibile.

IL Domanda di Pagamento deplora inoltre che il governo abbia dato il via libera all’agenzia per esaminare i progetti autostradali. Sebbene il problema che abbiamo in Quebec sia la mancanza di competenze e di esperienza per lo sviluppo delle reti di trasporto pubblico, ha affermato Joel Arseneau.

Secondo lui questo è un problema importante.

Immaginate se potessimo affidare a questa nuova agenzia, per decreto, il dossier del terzo anello tra Lévis e il Quebec. È l’elefante nella stanza.

Senza una buona definizione, l’agenzia potrebbe subire pressioni politiche affinché proceda con il terzo anello, osserva Monsef Derraji. Ci batteremo per una buona definizione della missioneaggiunge.

Il Ministero dei Trasporti e della Mobilità Sostenibile ha anche analizzato la possibilità di affidare a Mobilité Infra Québec solo progetti di trasporto pubblico, ma questa opzione è stata respinta, secondo un memorandum destinato al Consiglio dei Ministri datato 30 aprile 2024.

Mobilité Infra Québec mira a creare un centro di competenza unico dedicato alla realizzazione di progetti infrastrutturali di trasporto che richiedono competenze specifiche a causa della loro complessità. Limitare Mobilité Infra Québec alla realizzazione di progetti di trasporto pubblico priverebbe il governo della possibilità di fare appello alla competenza unica di Mobilité Infra Québec in altre circostanze.è scritto.

Interferenza politica

IL Domanda di Pagamento teme che l’agenzia non abbia l’autonomia e l’indipendenza necessarie per portare a termine i progetti. Daremo essenzialmente mandati politici all’agenziadeplora Joël Arseneau.

Teme che non verrà rispettato il rispetto delle competenze comunali, né delle competenze delle aziende di trasporto delle diverse città.

Monsef Derraji accusa il ministro di improvvisare, poiché il governo non ha condotto un’analisi di impatto normativo prima di lanciarsi nella creazione di Mobilité Infra Québec. Questo è quanto ha appreso il parlamentare in risposta a una richiesta di accesso alle informazioni.

Le nuove strutture governative sono solitamente precedute da uno studio di questo tipo. Questo è stato in particolare il caso della nuova agenzia Santé Québec del ministro della Salute Christian Dubé.