Secondo la stampa argentina (TN), Buenos Aires avrebbe firmato qualche settimana fa con la Francia una lettera di intenti non vincolante (LoI o Lettera di intenti), che definirà le condizioni di acquisto di tre Scorpène, nonché la fornitura di servizi (pezzi di ricambio e formazione), nonché quello Lo aveva rivelato La Tribune. Un'operazione da 2,3 miliardi di euro. Secondo TN, Buenos Aires cercherebbe credito internazionale per finanziare questa transazione. Cosa non facile per l’Argentina che dovrà dimostrare la sua capacità di ripagare nel lungo periodo. In Francia, secondo le nostre informazioni, Bercy sta attualmente bloccando prestiti e garanzie a causa della fragile situazione economica di questo grande paese dell'America Latina.
La difesa al centro delle relazioni franco-argentine
L'Argentina desidera acquisire tre sottomarini, in linea di principio Scorpène Evolved (2000 tonnellate) dotati di batterie agli ioni di litio. Il ministro delle Forze Armate, Sébastien Lecornu, ha ricevuto il 2 ottobre all'Hôtel de Brienne il suo omologo argentino, Luis Petri. Il Ministro delle Forze Armate stima che Argentina e Francia raddoppino “Sforzi per rafforzare le nostre relazioni di difesa: scambi con il mio omologo Luis Petri sulla situazione internazionale e sulla cooperazione”. Da parte sua, Luis Petri aveva postato su X: “Continuiamo a rafforzare la nostra cooperazione in materia di difesa, lavorando insieme per affrontare le sfide internazionali”.
Prima di partire per Buenos Aires, il capo di Stato francese ha voluto affrontare le questioni legate alla difesa “veramente nel cuore” Di “partnership rafforzata” tra Buenos Aires e Parigi, ha spiegato l'Eliseo.
Via libera al finanziamento degli OPV
Secondo le nostre informazioni, il finanziamento per l'acquisto di tre OPV ad armamento leggero (classe Gowind) da parte della Prefettura Navale argentina, una forza che dipende dal Ministero degli Interni argentino, ha ottenuto il via libera. Kership, la filiale congiunta del cantiere Piriou (55%) e del Gruppo Naval (45%), che ha già venduto quattro OPV alla Marina argentina, ne costruirebbe uno in Francia e altri due in un cantiere locale, che potrebbe essere quello da Mar del Plata.
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