La legge per riportare gli operatori privati nella sfera pubblica ha ricevuto mercoledì sera il via libera dalla Camera dei Lord. Due terzi dei britannici sostengono il piano di rinazionalizzazione, dopo anni di scarsi risultati nel settore ferroviario.
Un cenno dal calendario allo sciopero della SNCF questo giovedì 21 novembre contro “privatizzazione a bassa intensità”. La legge per rinazionalizzare gradualmente le ferrovie nel Regno Unito, dove la maggior parte delle compagnie ferroviarie è stata privatizzata da tre decenni, è stata approvata dal Parlamento britannico. Questa legge, una promessa di lunga data del partito laburista, ha ricevuto il via libera mercoledì 20 novembre dalla Camera dei Lord, la camera alta del parlamento britannico, dopo un voto che ha respinto con una maggioranza ristretta un emendamento dell'opposizione conservatrice. Deve ancora essere promulgato dal re.
La riforma porterà gli operatori privati nell’ovile pubblico alla scadenza dei loro contratti – o prima in caso di cattiva gestione – e li consoliderà in un organismo chiamato “Great British Railways”. Ciò eviterà, secondo il governo, di pagare risarcimenti agli attuali operatori, i cui vari contratti scadranno entro il 2027.
Ritardi e biglietti troppo cari
I laburisti, subito dopo l’elezione del primo ministro Keir Starmer il 4 luglio, dopo quattordici anni di governi conservatori, “anni di prestazioni scarse e inaccettabili” nel settore ferroviario. Due terzi dei britannici sostengono il progetto di rinazionalizzazione. Secondo un sondaggio Yougov di inizio settembre, il 77% ritiene i biglietti troppo costosi e il 51% lamenta ritardi, ma il 50% apprezza la qualità dei treni e il 64% è soddisfatto dell'offerta di destinazioni.
La privatizzazione degli operatori ferroviari ebbe luogo a metà degli anni Novanta sotto il primo ministro conservatore John Major. Ma da allora la rete ferroviaria è tornata di proprietà pubblica, gestita dalla società Network Rail. Quattro operatori su quattordici in Inghilterra erano già tornati sotto il controllo pubblico negli ultimi anni a causa delle loro scarse prestazioni. Ma l’idea finora era quella di gestirli temporaneamente prima di tornare al settore privato.
Anche i principali operatori in Scozia e Galles sono recentemente diventati pubblici. Il sindacato ferroviario TSSA ha dato il benvenuto “un momento storico che apre la strada al ritorno delle nostre ferrovie alla proprietà pubblica, a cui appartengono, come servizio vitale”. Negli ultimi anni le ferrovie britanniche hanno assistito a un'ondata di scioperi sotto la pressione della crisi del potere d'acquisto causata dall'inflazione.
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