Il capo della McLaren F1, Andrea Stella, ha affermato che è stato diventare il primo team cliente a vincere un campionato di F1 nell’era del turbo ibrido “non particolarmente soddisfacente”.
Vincendo il campionato costruttori, la McLaren è diventata la prima squadra oltre alla Mercedes o alla Red Bull a vincere un titolo di F1 dai tempi della Brawn GP nel 2009.
Il successo è stato anche il primo nell’era turbo ibrida per un team cliente, con la Mercedes che ha nuovamente fornito il suo propulsore al team nel 2021, dopo aver tentato l’esperimento con la Honda alla fine del 2014.
Nel 2022 è entrato in vigore un blocco dello sviluppo del gruppo propulsore, con i produttori non autorizzati ad aggiungere aggiornamenti delle prestazioni alle loro unità, con tutti i team clienti tenuti a essere equipaggiati con unità identiche a quelle della fabbrica principale, il che significa che McLaren, Aston Martin e I clienti Williams hanno lo stesso hardware e software di Mercedes.
“Non è particolarmente soddisfacente perché penso che oggi, grazie ai regolamenti e al buon lavoro che ha fatto la FIA, si sia creata la parità nel modo in cui viene utilizzato il motore tra i team clienti e i team factory,” è Stella.
“Ad essere onesti, siamo abbastanza fiduciosi che le prestazioni delle unità clienti siano buone quanto quelle dei team ufficiali e abbiamo anche un ottimo rapporto con la Mercedes.”
“Abbiamo un dialogo molto aperto e apprezziamo e riconosciamo che alla fine sarà sempre la Mercedes ad avere l’ultima parola quando si tratta di design, ad esempio, ma il dialogo con loro è buono”.
“Sappiamo che ascoltano le nostre opinioni, il rapporto è forte e ancora una volta vorrei dire che è un buon lavoro quello fatto dalla FIA per proteggere i team clienti in modo che possano avere opportunità di vincere gare e campionati senza dover essere un team ufficiale.”
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