Nel nord del Gard è finalmente in corso il grande rinnovamento delle dighe delle Cévennes

I primi lavori di installazione hanno avuto luogo quest’autunno, nel cosiddetto sito dei due laghi. Un’area direttamente a valle della diga di Sainte-Cécile-d’Andorge per evitare la congestione sulla RN 106 che confina con il sito. Quest’ultimo, come il più piccolo Cambous, di fronte all’omonimo lago, sta entrando in una lunga fase di lavori di costruzione. “sicuro” da quest’anno 2025, dopo un’attesa ventennale.

Un enorme sfioratore centrale

Il progetto è vecchio, risale all’alluvione del 2002. Il disastro è il punto di partenza per un’osservazione, che ha un consenso politico, per adattare queste due dighe di Gardons alle prossime forti inondazioni. Essendo i due edifici sotto la responsabilità del Dipartimento del Gard, l’autorità locale è responsabile della gestione dei lavori.

La durata della realizzazione di questo grande progetto, stimata finora in 28,50 milioni di euro, tasse escluse, può essere spiegata per diversi motivi.. “La più lunga è stata la questione della scelta della soluzione tecnica con i servizi statali, spiega Bérengère Noguier, vicepresidente del dipartimento responsabile delle questioni ambientali. O non abbiamo toccato nulla, o siamo partiti da quello che già esisteva, oppure abbiamo distrutto la diga per ricostruirla”. Ma quest’ultima opzione, data la tutela della popolazione del bacino alesiano, era inconcepibile. Ciò che restava allora era un lungo programma amministrativo composto da studi di fattibilità tecnica, inchieste pubbliche e impatto ambientale.

L’operazione mira quindi a migliorare, in primo luogo, le capacità della diga di Sainte-Cécile. Dotato di terrapieno nella parte a valle, la sua attuale capacità di ritenzione è di 14,7 milioni di m³ e può evacuare fino a 920 m³ al secondo. L’obiettivo è raddoppiare questa capacità di evacuazione, portandola a 1.790 m³ al secondo, al fine di ridurre al minimo il rischio di traboccamento sull’edificio. L’obiettivo prescelto, senza precedenti in Francia, è quello di installare, sul terrapieno, un enorme sfioratore in cemento che sarà in grado di convogliare le acque in caso di forti piene.

La prima fase dei lavori, che dovrebbe iniziare intorno a giugno 2025, riguarderà l’allestimento con l’installazione delle aziende e delle relative attrezzature, delle betoniere e delle baracche. Lo sfioratore centrale inizierà ad essere realizzato nel 2026. Nello stesso anno, i lavori si concentreranno sulla diga di Cambous, dove le operazioni saranno “più minimale” e sarà abituato “migliorare il flusso d’acqua” secondo Bérengère Noguier.

Attività ricreative parzialmente sospese?

Sulla RN106 a questo livello si prevede traffico alternato nel 2025. Il tracciato della strada sarà leggermente modificato, con la costruzione di un nuovo muro lungo la strada all’altezza della diga di Sainte-Cécile.

Per quanto riguarda il tempo libero, nel 2025, è attualmente pendente la questione della base nautica di Camboux, nonché delle attività di pesca popolare sul lago. Sono in corso colloqui tra il dipartimento e i servizi di Alès Agglo «nella speranza di mantenere un minimo di attività», precisa il rappresentante dipartimentale eletto del cantone Patrick Malavieille. Tuttavia, la taverna della riva destra, ai piedi della diga di Sainte-Cécile, resterà chiusa almeno fino al 2028.

Sulle questioni finanziarie, l’impegno dello Stato è stimato a quasi il 50% della somma totale prevista, ovvero 13,15 milioni di euro. La Regione, come l’Unione Europea, sovvenziona 2,5 milioni di euro. I restanti circa 10 milioni di euro saranno a carico del Dipartimento. Tuttavia, la taverna della riva sinistra, ai piedi della diga di Sainte-Cécile, resterà chiusa almeno fino al 2028.

Sulle questioni finanziarie, l’impegno dello Stato è stimato a quasi il 50% della somma totale prevista, ovvero 13,15 milioni di euro. La Regione, come l’Unione Europea, sovvenziona 2,5 milioni di euro. I restanti circa 10 milioni di euro saranno a carico del Dipartimento.