Tra patrimonio naturale, infrastrutture adeguate e ambizioni ecologiche, Gruissan si afferma come un luogo essenziale per i ciclisti. Supportata da progetti innovativi e marchi riconosciuti, la città fa di tutto per coniugare turismo sostenibile e piacere delle due ruote.
22 milioni di francesi vanno in bicicletta durante le vacanze. E alcuni di loro lo fanno a Gruissan, diventando rapidamente una delle principali destinazioni per i ciclisti. In ogni caso questo è l’obiettivo dell’ufficio turistico del paese, che opera lì da molti anni: “Gruissan è, attraverso la sua storia, il suo porto turistico e il suo villaggio di pescatori, una destinazione blu essenziale. Ma è anche una destinazione verde, con il suo lato naturale e il suo patrimonio. E decarbonizzare l’economia, compreso il turismo, è una delle le sfide del secolo”spiega Joan Baco, direttore dell’ufficio del turismo di Gruissan.
Con i suoi 21 km di piste ciclabili, tutta Gruissan è raggiungibile in bicicletta: “Possiamo andare ovunque in meno di 15 minuti”dice. Infrastrutture dovute alla volontà politica di fare una città senza automobili. “L’obiettivo ovviamente non è rimuoverlo ma rimetterlo al suo posto ed evitare che i turisti si ritrovino nello stesso stress degli ingorghi stradali di tutti i giorni”.precisa Joan Baco.
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Da poco più di dieci anni il porto è dotato di un’Eco-stazione che noleggia una dozzina di biciclette elettriche per i diportisti. Nuova aggiunta alla flotta, una cargo bike a pedalata assistita: “Fare la spesa, portare i bambini al mare, è ancora più piacevole che salire in macchina”sottolinea Joan Baco. Questa flotta viene utilizzata anche durante le escursioni guidate in bicicletta proposte dall’OT.
Etichetta di benvenuto bici: la garanzia di un’accoglienza a norma
Lanciato qualche mese fa, il marchio di benvenuto in bicicletta riunisce già una trentina di partner: “E questa è solo la prima ondata”nota Alain Combres, di Gruissan OT. Questa etichetta vuole essere vantaggiosa per tutti: da un lato, per garantire ai cicloturisti che troveranno tutto ciò di cui hanno bisogno, sia che si tratti di un luogo sicuro dove parcheggiare la bicicletta, ricaricarla o ripararla, e per i professionisti del turismo , per attirare questa nuova clientela. Tanto più che la linea EuroVelo 8 che collega Cadice ad Atene passa vicino a Gruissan. Chi intende abbandonare: “Passerebbe da Béziers, Fleury, Narbonne e Gruissan, per consentire una rotta marittima a chi preferisce la costa”osserva Joan Baco. E così puntare i riflettori sulla città, per attirare più cicloturisti.
Perché i cicloturisti spendono di più dei loro connazionali automobilisti: il paniere medio di un ciclista (che cerca la prestazione, anche fuori competizione) ammonta a 104 euro, quando arriva a 68 euro per il cicloturista (che quindi viaggia in bicicletta), e 48 per il classico turista.
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Per raggiungere i suoi obiettivi di espansione del ciclismo, l’ufficio del turismo beneficia del sostegno del polo ciclistico, uno strumento creato dalla regione Occitania: “Siamo una delle destinazioni pilota selezionate, in quanto destinazione costiera siamo stati selezionati per i progetti già approvati, e beneficeremo per due anni di inquadramento e sostegno”spiegano Joan Baco e Alain Combres. Al termine si definirà cos’è una destinazione ciclistica e quale modello sviluppare. “Stiamo affrontando una sfida intelligente, nel rispetto del nostro territorio e delle nostre ambizioni, per contribuire, alla nostra scala, alla trasformazione del turismo”conclude Joan Baco.
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