Ultimo aggiornamento:7 gennaio 2025, 17:28 IST
Kevin Magnussen conclude la sua carriera in Formula 1 alla fine della stagione 2024.
F1: Kevin Magnussen alla Haas
Mentre Kevin Magnussen si ritira dalla Formula 1 al termine della stagione 2024, il pilota danese riflette sui momenti cruciali della sua carriera, scelte e circostanze che avrebbero potuto portarlo su una strada completamente diversa. Dai suoi primi giorni con la McLaren alle opportunità mancate con team prestigiosi come Ferrari e Red Bull, il viaggio di Magnussen è segnato da potenziale insoddisfatto e grande orgoglio.
Magnussen è entrato sulla scena della F1 nel 2014, con un Gran Premio di debutto a Melbourne dove ha ottenuto una prestazione impressionante, finendo terzo. Tuttavia, questo risultato si sarebbe rivelato il punto più alto della sua stagione da rookie. Con il calo delle prestazioni della McLaren, Magnussen ha faticato a ottenere risultati costanti e ha perso il posto a favore di Fernando Alonso nel 2015.
Ripensando al suo periodo alla McLaren, Magnussen ha riconosciuto le difficoltà che ha dovuto affrontare per unirsi alla squadra durante il suo declino. “Ci sono voluti 10 anni alla McLaren per tornare alla forma che aveva nel 2012”, ha detto ad Autosport. “Mi sono unito alla squadra proprio nel bel mezzo di quell’autunno. Se fossi arrivato due o tre anni prima la storia sarebbe stata diversa. »
Il pilota ha anche ammesso che la sua mancanza di costanza durante le gare ha contribuito alle sue difficoltà iniziali. “Ero più veloce di Jenson [Button] in termini di velocità, ma ha segnato più punti di me in gara. Avevo bisogno di calmarmi e di finire la spesa. Se ci fossi riuscito, senza dubbio la storia sarebbe stata molto diversa. Ho dovuto stare un po’ più attento e penso che la mia prestazione sarebbe stata più costante se avessi adottato questo approccio. Sono stato sfortunato a perdere questa posizione, che ha cambiato la traiettoria della mia carriera”, ha aggiunto.
Dopo aver lasciato la McLaren, Magnussen ha trascorso il 2015 come pilota di riserva prima di tornare nel 2016 con la Renault. Le sue fortune hanno iniziato a migliorare quando è entrato alla Haas nel 2017. Nel 2018, le promettenti prestazioni di inizio stagione della squadra hanno ravvivato le speranze per un futuro luminoso. “Era il mio terzo anno in F1, avevo 24 anni… tutto sembrava ancora possibile”, ha continuato. “Ero convinto che tutto ciò stesse andando nella direzione giusta. »
“Nel 2018 abbiamo avuto un’ottima macchina nella prima metà della stagione. Carlo [Leclerc] era appena arrivato in F1 con la Sauber e il suo inizio di stagione non fu eccezionale. Il mio era abbastanza buono! Poi improvvisamente la Ferrari ha iniziato a interessarsi a me. Stavo guidando il loro simulatore, non per la Haas, ma per la Ferrari. Ero molto entusiasta di questa opportunità, ma poi Charles è decollato davvero! E poi non ho più sentito niente”, ha spiegato.
Un altro bivio sulla strada si è presentato dopo la partenza di Daniel Ricciardo dalla Red Bull nel 2018. Gli agenti di Magnussen hanno discusso una potenziale posizione alla Toro Rosso (ora AlphaTauri) con il capo della Red Bull Christian Horner. Tuttavia, Magnussen ha rifiutato l’offerta, una decisione che oggi mette in dubbio.
“Christian ha detto: ‘Non c’è nulla di disponibile da parte della Red Bull, ma possiamo parlare della Toro Rosso.’ Ho detto: “No, no, non facciamolo”, anche se probabilmente avrei dovuto essere d’accordo. Il pilota che ha accettato il lavoro alla Toro Rosso è finito alla Red Bull. »
Voltando la pagina della sua carriera in F1, Magnussen è lucido sui suoi difetti ma non nutre rimpianti. “Avrei potuto fare di più, questo è certo. Ci sono stati momenti in cui non ero abbastanza diligente, ma ci sono stati anche momenti in cui ho lavorato duro. Non credo che avrei potuto fare qualcosa per cambiare il corso della mia carriera. In tutta onestà, ne dubito”, ha concluso.
(Articolo originale scritto da: Nome Cognome)
Localizzazione:Londra, Regno Unito
Sport Formula 1: Kevin Magnussen fa un passo indietro rispetto alle occasioni mancate con Ferrari e Red Bull
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