41. Sebastien Loeb
3° alla Dakar, Vincitore del Rally Monte Bianco-Morzine
Caramba, altro fallimento per l'idolo alsaziano! Sébastien Loeb, in coppia con il belga Fabian Lurquin, è andato ancora una volta molto vicino alla vittoria della Dakar a gennaio. Il rally-raid più famoso rifiuta ancora il nove volte campione del mondo di rally, ma Loeb si avvicina di anno in anno alla ricompensa. Nel 2024 ha sofferto di una squadra operativa della Prodrive un po' troppo leggera sui dettagli (la vicenda della scoreggia scaricata che ha fatto perdere tempo prezioso nello speciale ha fatto molto rumore sui social), ma anche uno o due cali di velocità all'inizio del viaggio, apparentemente innocui. Tuttavia, di fronte ad un team Audi più rigoroso e più numeroso nel deserto, queste mancanze non furono perdonate. Ovviamente, costretto ad attaccare eccessivamente per raggiungere Carlos Sainz, Sébastien Loeb ha spinto la sua 4×4 fino alla rottura, ad un giorno dal traguardo. Ma non c’era altra soluzione. Aggiungiamo un punto bonus alla stella francese per la sua grande vittoria al Rallye Mont Blanc-Morzine, nell'ambito del Campionato francese di rally. Un successo tanto più clamoroso in quanto ottenuto con la compagna Laurène Godey, a bordo della nuova Alpine A110 Rallye GT+, proprio sotto il naso delle Rally2 presumibilmente più efficienti
42. Rafael Camara
Campione FRECA
Un anno dopo aver assistito impotente al dominio del compagno di squadra Andrea Kimi Antonelli, il brasiliano ha reagito perfettamente. Una stagione da boss condotta dall'inizio alla fine e durante la quale nessuno è riuscito a fermarla. Il suo record parla da solo: 12 podi in 20 gare di cui 7 vittorie e 7 pole position. Insieme a Gabriel Bortoleto, è l'altro brasiliano a portare le speranze di un'intera nazione dopo un gap generazionale. Atteso alla Trident in Formula 3 il prossimo anno, potrebbe seguire le orme del connazionale per avvicinarsi ancora di più ai suoi sogni in Formula 1. In ogni caso, era pieno di fiducia prima di affrontare questa nuova sfida per la quale è già pronto arrivando nei panni di uno dei grandi favoriti.
43. Arvid Lindblad
4° in Formula 3, miglior esordiente
In termini di talento puro, l'inglese è senza dubbio quello che ha impressionato di più in questa annata 2024. Disertore della F4 Italia, il pupillo della Red Bull si è progressivamente riscaldato, imparando in particolare a gestire le gomme. Quando ha messo le mani sull'impostazione giusta, è stato implacabile. Primo pilota a vincere due gare in questa stagione altamente combattuta, Arvid Lindblad ha poi realizzato un'impresa senza precedenti a Silverstone dai tempi di Antonio Felix da Costa nel 2012 (il campionato allora era GP3), vincendo entrambe le gare nello stesso fine settimana. Il suo ultimo fatto d'armi in questa stagione che porterà a termine senza il minimo punto durante gli ultimi tre round con gare molto caotiche. Ciò però non ha calmato la squadra austriaca che lo ha comunque mandato in F2 con Campos nonostante le sue 17 primavere.
44. Laurin Heinrich
Campioni Piloti IMSA e GTD Pro
Il 23enne tedesco ha assunto una nuova dimensione nel 2024. Ex Porsche Junior, il bavarese ha affrontato la competizione nella categoria IMSA GTD Pro al volante dell'iconica Porsche 911 GT3 R con la livrea da dinosauro soprannominata Rexy . Se quest'ultimo può ora sfoggiare tre denti d'oro nel suo sorriso da predatore, è perché il nativo di Kürnach (Germania) ha riportato tre successi durante lo scorso anno finanziario, oltre ad un secondo posto alla 24 Ore di Daytona. Associato a Sebastian Priaulx durante la prima metà dell'anno, il campione della Porsche Carrera Cup Germany 2022 ha dovuto confrontarsi con diversi compagni di squadra durante la seconda parte della stagione, poiché il suo amico ha deciso di concentrarsi sulle sue attività con Multimatic. Ciò non ha impedito a Heinrich di vincere il titolo di categoria a fine stagione, nonostante uno spavento durante la finale della Petit Le Mans.
45. Franco Colapinto
19esimo nel campionato del mondo di F1, ad interim alla Williams
L'argentino ha segnato la stagione della F1 ed era impensabile non vederlo comparire nella nostra top 50. Sostituendo in tempi brevi un Logan Sargeant travolto dagli eventi della Williams, Franco Colapinto si è subito messo ovviamente in gioco entrando in zona punti a Baku (8°). Austin (10°). Il giovane, che fino ad allora aveva disputato una promettente prima stagione in F2 (era 6° al momento della convocazione in F1), sarebbe stato senza dubbio più in alto in questa classifica senza le sue ripetute cadute al Gran Premio di San Paolo poi in Las Vegas. Sfortunatamente per lui la sua valutazione è scesa con la stessa rapidità con cui era salita. Colapinto ha comunque approfittato delle sue nove gare nella categoria regina per diventare un'icona nazionale e riconciliare l'Argentina con la F1.
46. Oliver Rowland
4° nel campionato del mondo di Formula E, due vittorie
È strano trovare in questa Top 50 il 4° nell'ultimo campionato di Formula E, ma non il vicecampione e il 3° nella classifica Piloti? Per noi no. Senza togliere nulla ai piloti Jaguar Mitch Evans e Nick Cassidy, i due neozelandesi avevano la vettura con cui lottare per il titolo nel 2024, a differenza di Oliver Rowland. Tuttavia, il pilota della Nissan è stato in corsa per il titolo mondiale fino all'ultimo appuntamento della stagione, dopo aver saltato il doppio incontro di Portland a causa di un problema di salute! Il britannico, tornato in casa giapponese lo scorso anno, è stato la piacevole sorpresa della Stagione 10: con due vittorie e altri quattro podi con una squadra a metà classifica, l'inglese ha sorpreso nel 2024… e potrebbe benissimo innescare la stagione 11.
47. Connor Zilisch
Vincitore in LMP2 della 24 Ore di Daytona e della 12 Ore di Sebring
A 18 anni, il giovane Connor Zilisch ha impressionato gli osservatori in tutti i paddock in cui ha corso in questa stagione, e ce ne sono stati parecchi! L'americano ha infatti corso in ben otto campionati, vincendo gare in sette di essi. Solo la NASCAR Craftsman Truck Series non è rimasta incantata, con un quarto posto come miglior risultato in sei gare. Zilisch, invece, ha vinto nella Mazda MX-5 Cup, dove ha disputato metà campionato, nel CARS Late Model Stock Car Tour, nell'ARCA Menards Series West (al suo unico inizio d'anno), nella Series Est dove è arrivato secondo in campionato. Nella ARCA National Series, ha vinto cinque delle otto gare a cui ha partecipato. Ma è soprattutto nell'IMSA e nella NASCAR, così come durante la sua prima partenza in Xfinity, a Watkins Glen. Zilisch è un nome da seguire molto attentamente, sia nell'endurance che nelle stock car…
48. Aquila Ugochukwu
11° nella FRECA, vincitore del Gran Premio di Macao
Assente contro i suoi compagni di squadra Prema e FRECA Rafael Câmara e James Wharton, l'americano ha compensato con un'ultima uscita di successo. Non abbastanza per cancellare la sua difficile stagione nell'European Regional Formula, ma comunque per lasciare il segno. Il pupillo della McLaren ha guidato il weekend del Gran Premio di Macao dall'inizio alla fine e ha permesso al team francese R-ace GP di vincere per la sua prima partecipazione alla Coppa del Mondo. Una performance che si spiega anche con un livello inferiore rispetto agli anni precedenti dovuto anche ad un settore meno esperto. Tutto il merito va però a Ugo Ugochukwu, che è riuscito a mantenersi pulito durante tutto l'incontro portando la sua vettura al traguardo tutta intera e soprattutto da vincitore. Nel 2025 è atteso in F3 con Prema dove dovrà soprattutto mostrare il volto che aveva a fine anno tra la vittoria di Monza alla FRECA e quella di Macao.
49. Elfyn Evans
Vicecampione WRC, 1 vittoria
Del gallese non si può dire che abbia risparmiato gli sforzi nel 2024. Il 35enne pilota è stato l'unico del clan Toyota Gazoo Racing a gareggiare in tutte le gare del WRC, con Takamoto Katsuta. Inoltre, lo abbiamo inserito come favorito insieme a Thierry Neuville (Hyundai) per vincere un titolo che gli è stato negato per molto tempo.
Tutto è iniziato bene a Monte-Carlo (2°), ma Evans non ha mai trovato le istruzioni per la sua Toyota Yaris Rally1 ibrida. Quando erano presenti i freelance di lusso Kalle Rovanperä e Sébastien Ogier, è stato costantemente dominato a ritmo puro. Capace di segnare punti importanti domenica per rimettere le cose in carreggiata, ha dato risultati migliori quest'autunno, con una serie di 3 podi e una vittoria nella finale in Giappone. Deve continuare su questo slancio per diventare ancora una volta un serio contendente alla corona nel 2025.
50. Abbi Tirando
Campione dell'Accademia F1
Per la sua seconda stagione nel campionato 100% femminile, l'inglese non è entrata nei dettagli. Spinto da Doriane Pin durante il lancio in Arabia Saudita, il pupillo alpino ha invertito la tendenza nel round successivo di Miami con una doppia pole position e altrettante vittorie. Da lì in poi è stata inarrestabile con altre 8 pole e 6 nuovi successi. È volata verso il titolo che ha vinto… due volte nel giro di pochi giorni dopo la cancellazione di Gara 2 del Qatar, che è stata finalmente riprogrammata ad Abu Dhabi il fine settimana successivo. Abbi Pulling si metterà ora alla prova in un campionato misto nella F3 britannica con Rodin Motorsport.
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