I recenti annunci del clan Red Bull sulla promozione di Liam Lawson all'interno della sua struttura numero uno e l'arrivo del francese Isack Hadjar al Racing Bulls hanno messo fine al mercato dei trasferimenti. Pierre Gasly e Jack Doohan difenderanno i colori dell'Alpine per quella che sarà l'ultima stagione del motore Renault. Se nel 2025 resterà una questione sportiva per la freccia A, il team francese pensa soprattutto al 2026, e si interroga sulla composizione migliore per rappresentarla in pista. E i giovani sono di particolare interesse.
C'è un senso di cambiamento nella Formula 1. La prossima stagione, sei piloti, tra cui Jack Doohan, completeranno il loro primo anno intero nella disciplina. Questo, senza contare la notevole assenza di Franco Colapinto. L'argentino è stato una delle rivelazioni del campionato 2024, iniziando con breve preavviso a sostituire un deludente Logan Sargeant alla Williams. Le sue prestazioni furono apprezzate, al punto da suscitare l'interesse di diverse squadre, tra cui l'Alpine.
Il team ufficiale del Gruppo Renault ha studiato la possibilità di ingaggiare Franco Colapinto, anche dopo aver annunciato il mandato di Jack Doohan. Sotto contratto con la Williams, l'argentino non è stato facile da liberare, con una grossa cifra da pagare. Alpine potrebbe comunque prendere seriamente in considerazione la sua candidatura per il 2026. Ma non è l’unica. Testato ad Abu Dhabi e appena nominato riserva, Paul Aron è una vera speranza, dopo un'impressionante prima stagione in Formula 2.
Appena lanciato nel profondo durante l'ultimo evento del 2024, Jack Doohan è già sotto pressione. L'australiano ha guadagnato tempo e inizierà bene la stagione 2025, ma dovrà trovare velocemente il ritmo, perché Flavio Briatore non mostrerà sensazioni. Al suo fianco, Pierre Gasly ha convinto l'italiano e si è affermato come la grande punta di diamante dell'Alpine. I francesi potranno sfruttare la prossima campagna per consolidare la propria leadership.
“Pierre ha fatto un lavoro incredibile”estime Flavio Briatore. “E anche Jack Doohan [à Abu Dhabi]non è stata poi così male per essere la prima gara, è stata buona. Dobbiamo restare forti insieme, avere qualche persona più esperta nella squadra. Ma amo questa squadra […]e con Pierre ho scoperto davvero un grande pilota. “
“Colapinto ha sorpreso tutti”continua l'italiano per conto di Auto Motor Und Sport. »Ma abbiamo contratti con Gasly, Doohan e Aron per la prossima stagione. Se ci fosse l’opportunità di prendere Colapinto per il 2026, andrebbe presa in considerazione. Bisogna però sempre fare attenzione nel valutare i conducenti, […]oggi ci sono da sei a sette piloti promettenti in Formula 2 e Formula 3. Vogliamo concentrarci su quelli bravi della nostra accademia e non correre più con un annaffiatoio. Probabilmente si ridurrà a tre piloti. Aron, Mini e Martins. »:
L'Alpine si era posizionata anche su Carlos Sainz Jr, libero dopo essere stato esonerato dalla Ferrari per il 2025. La Freccia A ha proposto allo spagnolo un progetto a lungo termine, ma quest'ultimo in realtà spera di ritrovare in tempi brevi uno dei team di punta attuali, e quindi non voleva impegnarsi, meno di un contratto di un anno. Un approccio non voluto da parte di Flavio Briatore.
“Ho parlato con Sainz. Per noi è stato interessante, ma solo per quattro anni. Non ha senso prendere un pilota come Carlos per uno o due anni. O crede nel nostro programma oppure no. Io no Penso che ho bisogno di un pilota che mi costa un sacco di soldi e che stia cercando di unirsi ad un'altra squadra quando si presenta l'opportunità.”stima l'italiano. “E' tempo di un cambio generazionale. Sainz è un ottimo pilota. Ma quando era sul mercato, nessuno dei top team lo ha ingaggiato. Preferiscono puntare su piloti giovani”.
Alpine vuole quindi scommettere sul futuro, come ha spesso fatto in passato Flavio Briatore. Ricorderemo Michael Schumacher – Campione del Mondo, tra gli altri, con la Renault nel 1995 -, e ovviamente Fernando Alonso. Trovare una perla rara su cui la freccia A possa costruire una nuova Storia è una delle motivazioni dell'italiano. Potrebbe trattarsi di Pierre Gasly e/o di uno dei giovani menzionati.
Questo glorioso passato è anche una delle fonti di ispirazione di Flavio Briatore. Il braccio destro di Luca de Meo sta cercando di instaurare un nuovo stato d'animo ad Enstone. Per fare questo, e oltre ad avviare una riorganizzazione, semplici azioni ci permettono di ricordare i bei momenti e infondere motivazione in tutti i dipendenti.
“Ognuno deve avere sempre in mente l’obiettivo, il passato fa parte del presente”spiega Flavio Briatore. “Ecco perché ho fatto posizionare le auto dei campioni del mondo del 1995 e del 2006 e tutti i trofei dei campioni del mondo nella hall di Enstone e l'auto dell'anno precedente è stata rimossa. Lunedì, i nostri dipendenti vengono in fabbrica, vedono cosa ha realizzato questa squadra e sono pronti a lavorare tre ore extra.
“L'atmosfera e la motivazione sono molto migliori oggi rispetto a cinque mesi fa. Basta guardare i volti delle persone in fabbrica. C'è uno spirito completamente diverso da quello che sperimentavo all'inizio. Motivi i dipendenti con due cose: denaro e successo .”continua l'italiano.
È vero che Alpine ha chiuso la stagione 2024 in modo eccellente, con una vettura capace di competere nella top 10, di segnare punti importanti e di cogliere le opportunità quando si presentano. Il sesto posto finale nel campionato costruttori conferma questi progressi, e suggerisce che il 2025 potrebbe essere interessante. Tuttavia, questo sviluppo positivo non è dovuto solo a un migliore stato d'animo, ma anche a un'organizzazione più efficiente.
“Servono le persone giuste in posizioni di leadership”ritiene Flavio Briatore. “Possono fare quello che vogliono nel loro campo purché ottengano risultati. Altrimenti è qui che entro in gioco io. Sono un dittatore democratico. Mi fido delle persone finché danno risultati. Se sono cattive, le cambio. Le persone cattive infettano tutti coloro che lavorano sotto di loro Quindi pensano: perché dovrei lavorare per qualcuno che è peggio di me?
“Sarò a Enstone tre giorni alla settimana in inverno. Questo è sufficiente. Non andrò lì per farmi vedere. Qualcosa deve venirne fuori. Lì incontrerò i capi dei nostri dipartimenti e controllerò se gli obiettivi sono rispettati. raggiunto Alla fine, sono responsabile solo di Luca de Meo, è un appassionato di sport motoristici e vuole vincere Ho avuto relazioni in passato”aggiunge.
Flavio Briatore ritiene che le teste forti dell'Alpine siano buone e possano rappresentare il futuro della squadra in Formula 1. Come i piloti, l'italiano vuole trovare gli ingegneri di domani, e non cerca necessariamente dei nomi. Adrian Newey, ad esempio, avrebbe potuto essere un'opzione, ma il designer più famoso comporta un costo enorme.
“Serve un direttore della squadra e un direttore tecnico per realizzarli, […]ora abbiamo una buona squadra sotto la guida del nostro direttore tecnico David Sanchez, un mix di persone del passato e giovani ingegneri. Dobbiamo costruire da qui i nuovi Ross Brawn, Rory Byrne e Pat Symonds.”spiega Flavio Briatore.
“Adrian è un artista”continua. “Non siamo ancora pronti per uno come lui. Per trarre vantaggio da lui bisogna avere la squadra giusta attorno a lui. Forse saremo pronti tra due o tre anni. Per questo non gli ho mai parlato sul serio.
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